传动系统方面，与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱。

底盘悬挂方面，新悦纳采用了该级别车型比较常见的前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂的组合。

作为入门级合资家用轿车，新悦纳这套动力总成不出意外的依旧是偏舒适的调校，开起来四平八稳的，没有给人多大的驾驶激情，但也足够线性平顺，满足日常市区通勤使用问题不大。

低速时，能感受到悦纳的动力还是来得比较畅快的，并不会有拖泥带水的感受，可能也源于其较为灵敏的油门前段调校，让我们在起步时能够较为敏捷的提起速度来。其实这样的动力表现在市区内驾驶的话也足够了，不会觉得特别肉，开起来也足够轻快。