2009年年底，玉柴推出的YC6K重型柴油机。这款13L排量的机型采用了欧洲流行的新技术平台，最大功率达到520马力，排放达到国Ⅴ排放标准，并可升级至欧Ⅵ，是玉柴全力打造精品重机的亮剑之作。另外，2009年玉柴还将向市场小批量投放混合动力。
2010年，经过8年的发展和沉淀，玉柴重机产品技术已经成熟，产品谱型全面铺开。玉柴重机产品布局中，YC6A、YC6L、YC6M、YC6K、YC6T五大系列功率覆盖150～600Ps，为中重卡、工程车、矿用车及船机等产品提供优质强劲的动力保障。
厚积薄发 柴油燃气重机纵横捭阖2011年，玉柴在重机领域的谋划，则更多的体现在YC6MK重机（10.3L）的强势推出。YC6MK开发的初衷可以说是玉柴对商用车市场前景的一个判断，即中国今后几年，主流重卡的发动机功率将在340-420马力之间，相比前几年，重心上移，预计未来375马力、380马力和400马力的发动机将成为主流。同年，玉柴YC6T-18L、YC8C新品柴油机诞生。与此同时，玉柴站在战略高度审时度势地提出了“确保重机20万台”的销售目标。
玉柴K平台发动机是玉柴重型发动机绝对的旗舰机型、明星机型。2012年，首款YC6K12投放市场。
2012年12月，玉柴一次性推出7款国Ⅴ天然气发动机和5款国Ⅳ柴油发动机。这12款新品的发布将为玉柴2013年全面切换国Ⅳ排放标准柴油机、国Ⅴ天然气发动机市场抢占先机。其中，就有YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50、YC6KN-50等产品。功率覆盖约120-440马力，排量从4-13升不等，适用于客车、公路货车、公交、港口牵引车、自卸车等。
2013年4月，YC6K13N下线。这款发动机在当时国内批量的车用气体机上排量最大，马力范围覆盖380-440马力，最大扭矩1880Nm。
2014年，随着玉柴大功率高速机逐步导入市场，它以低油耗、高可靠性、高性价比等特点得到用户认可，全年大船电销售超7000台，同比增长达到10%。另外，自1995年开始，玉柴着手研发天然气发动机。随着国内天然气汽车市场的不断发展，玉柴气体发动机产品逐步投放市场。截止到2014年，玉柴天然气发动机覆盖7个产品系列，其中，重机系列有YC6KN、YC6MKN、YC6LN。
YC6MKN发动机
2014年5月，玉柴YC6MK天然气发动机获最佳环保科技产品奖。YC6MKN系列天然气发动机是玉柴采用与国际同步先进技术，专为重型卡车、12米及以上大型公路、旅游、公交客车开发的天然气（CNG/LNG）发动机，主要零部件同YC6MK柴油发动机通用，具有皮实耐用、强劲可靠、高效节能，低噪环保等优点。
2015年5月，玉柴向船电市场推出了YC6CL1035L、YC6TD600L、YC6T450C三款大功率船机。
2016年1月，YC6MKN荣获第五届我信赖的商用车动力“金牌发动机奖”。
2017年，YC6K12发动机在重型发动机领域深受客户认可，荣获“2017年度中国卡车用户最信赖高效重型发动机”大奖。
国六重机上市 开启争霸重机市场新时代2018年1月，玉柴在广西玉林总部发布14款车用国六阶段发动机，是国内首个发布系列国六产品的发动机企业，标志着玉柴又一次以多项尖端前沿技术引领中国内燃机行业排放升级技术潮流。14款产品中，10款为柴油发动机，4款为燃气发动机，功率覆盖100~650马力。其中，K平台为中重型发动机YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK13、YCK13N、YCK15N、YCA07N。
