作为连续霸榜多年的轿车，轩逸通过两代同堂销售的方式，以较低的入门价格吸引了不少消费者，但是其搭载的发动机变速箱技术老旧也是不争的事实，今天我们就选择关注度较高的2022款1.6L XL CVT悦享版，售价12.99万元，来看看这款次入门级车的配置到底是否够用？发动机相比经典款有无改进？相比宣传车型，少了哪些实用配置。
同样的HR16发动机，新一代的e-VTC是什么？
经典款和14代最大的区别就是使用了不同的发动机，虽然两者代号都是HR16，但在具体技术上有所区别，也就是老款的升级版本，其实HE系列发动机是由日产、雷诺和戴姆勒集团联合开发的全铝发动机，可以说是日产的当家产品，为了节省成本，多年没有彻底换代，最早出现在2002年的日产Cube Z11上。
在2022款1.6L XL CVT悦享版上，其搭载的e-VTC技术是14代专属，即智能电动连续可变气门正时控制，相比经典款的双C-VTC连续可变气门正时，电动气门正时要比传统的液压更快，控制精度也有所提升，可以更好地优化气门配气时机。
就像你可以在跑步时采用与走路不同的呼吸状态，跑起来更轻松，对于车来说，就是保证油耗更低，但动力更强。目前电动执行机构也成为新一代发动机的主要改进方向，但是电动的稳定性和耐久度不如传统液压机构。此外，铸铁缸套被合金熔射膜取代，14代搭载的发动机动力小幅上涨，功率在转速提高的情况下增加了12马力，扭矩增加了4Nm。4Nm相当于在半径一米的轮子边缘施加0.4kg的切向力，也就是你用手推一下车轮，对于1.3吨的车来说带来的变化不大。
