缤瑞使用的1.4T发动机不是缸内直喷，是目前吉利第二代模块化生产的歧管喷射技术发动机。
型号为JLB-4G14T的1.4T涡轮增压发动机是吉利入门级车型的主力发动机，这台获得【十佳中国芯】荣誉的国产动力特点主要是质量稳定，动力水平相当一般并不是台能谈到驾驶乐趣的先进动力。
相比老款的1.3T发动机这台机器的升级点并不多，同样是正时链条、可变正时调节、歧管喷射技术、以及不够高效的增压器，材质也还是铸铁缸体、铝合金缸盖，唯一算亮点的也就是喷油嘴和气门的位置比较近很像缸内直喷而已。
参数为最大功率98kw、峰值扭矩215牛米、最大扭矩转速为2000~4000转，在升级到1.4T之后动力有一定提升但最大扭矩的发力区间也减少了一些，看似是有得有失但还是有明显进步的，因为家用车能踩到4500转的时候并不多。
4G14T匹配的车型都只是普通的代步车，从帝豪GL/GS到远景SUV以及现款的缤瑞，这些车的百公里加速轿车可以控制在12~14秒之间、SUV已经跑出15秒了，所以选择使用这台1.4T动力的车不能对性能有奢求。
油耗方面控制水平还算合理，毕竟是是接近缸内直喷的歧管喷射，以帝豪GL/GS为例使用干式双离合可以控制在8~8.5L/100km之间、缤瑞匹配CVT变速箱还会略低一些。
吉利缤瑞是一台以颜值作为卖点的普通代步车，博瑞GE风格的设计语言用在这台A级轿车上的视觉感受反而比B级的GE协调精致很多，选择缤瑞能获得合理的油耗水平以及足够的代步动力储备，主要就图个赏心悦目吧。个人观点、仅供参考。
