最后就是动力方面，两者都有1.4T和2.0T两种动力可选，百公里加速和油耗方面数据也都差不多，不过花差不多的钱，以帕萨特2023款380TSI豪华版车型和迈腾2023款200万辆纪念版330TSI DSG豪华版车型两者为例，帕萨特能给你的是一台拥有220匹马力的2.0T高功率发动机，而迈腾上搭载的只是一台186匹马力的2.0T低功率发动机。

综上所述，两者如果你想要开的爽就选迈腾，因为迈腾动力调教的更激进，底盘支撑也够到位；如果你想要坐的爽就选帕萨特，帕萨特的动力调教更加轻柔，不仅是底盘更软，连座椅也比迈腾的软，而且同价位的帕萨特配置方面要比迈腾更加丰富。

可能看到这里有不少人会说，不愧是上汽大众，在研究国内消费者心理这方面真的没话说，诚意也够足。

但是话说回来，之所以造成现在这种局面，主要原因还是因为几年前中保研碰撞测试中帕萨特断了A柱，当时圈子里所有人都戏称需要戴着头盔才敢开帕萨特，后来帕萨特洗心革面，主动申请重新测试，并且取得了全优的碰撞成绩，然后配置方面也变得更加大方了。说帕萨特的这波操作是主动放低姿态也好，说是为了销量认怂也罢。但是在兔兔看来，知错就改就是一个好车企。