很多车主买车的时候更多的是关注车辆的外形、内饰、动力和油耗，对于一些车上的主动安全配置就不太关注，很多人觉得，车里面只有安全带、安全气囊这些才属于主动安全配置，其实汽车的大灯也是属于主动安全配置的一种，仔细想象一下，车灯就好比是眼睛，对于人来说，视力不好，生活肯定会有很多麻烦和困扰，对于汽车来说，车灯这双眼睛不行，可就麻烦咯

好的车灯，可以让你行车时多一些反应时间

现在很多汽车原厂配置的车灯照明效果不佳，大部分还是卤素灯，一部分是氙气大灯，但是总体来说，厂家出于成本控制的角度出发，能够配置的原厂车灯都不够好，我们来衡量车灯标准不单单是考虑亮度，还要综合考虑车灯的照明效果以及经久耐用度，亮度、照射宽度、照射距离、铺路均匀度、经久耐用度等方面都需要考量

这是目前最主流的两种原车大灯结构，首先我们来了解一下这两种灯泡都是什么样的吧

首先说说卤素灯，这应该市面上车灯里面最常见也是占比最大的了，它的原理是通过在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂。因此卤素灯泡比白炽灯更长寿，卤素灯的制造成本在三种车灯里面应该也是最低的了，但是卤素灯的照明效果实际上并不是很好，首先是色温比较低，发出来的光线基本都是偏黄，有些时候给人一种昏暗的感觉，且由于大部分车型是采用的灯碗反光式设计，照射的距离和宽度都会受到一定的限制，也有一部分车型会采用卤素透镜的设计，比灯碗照明效果略好，但是由于卤素透镜是专为卤素灯泡设计，而卤素灯泡发光原理以及焦点与其他灯泡不同，所以不换透镜改灯泡也一样没效果

荣威350原车就是卤素灯 灯碗式结构

通过灯碗反射出来的卤素远光光型