这一次，别克威朗决心换回四缸发动机！

在国内，只要一提起三缸，就有大批网友赶来说“三缸抖三缸差”，即便很多三缸发动机哭着说“我成本高，为环保，动力也还好，为什么却始终得不到大家的心……”于是，很多品牌都开始重视并尊重大家开始换回四缸，这其中就包括别克。就像这款全新的威朗Pro GS，它搭载了通用第八代ECOTEC 1.5T四缸涡轮增压发动机，这回看官们可愿意了解一下？

印象中，前两代别克威朗把前机盖弧度做得颇大，突出扁平化运动风格，不过全新威朗Pro一改往日的造型，变得更加饱满，而我认为这副造型才更适合别克这样的美系品牌。实际上，威朗Pro GS的长宽高（4688/1786/1472mm）比上一代车型都缩小了一些，虽然轴距还是2700mm，但是整个车外观显得更加紧凑；同时通过GS专属套件，很有张力的前后杠以及侧裙，又额外增添不少运动感。

当然全车还有很多黑化处理，车窗、后视镜、车顶都是黑色，与黑色中网相匹配，再加上17英寸深灰色五幅轮毂、马牌MC5轮胎，红色的刹车卡钳还呼应着前杠的GS标识，这位GS家族的新成员，还是相当有范儿。

让人眼前一亮的还有尾部设计，前两代威朗短尾的造型并没有很好的展示出气质，而这一代车型就激进了很多，不仅更饱满，还在尾厢盖上加上黑色尾翼，同时在后杠也做足了文章——带獠牙设计元素和扩散器结构的后保险杠很突出，并和前杠设计呼应。此外今年似乎流行把排气隐藏起来，威朗Pro GS也这样做了，不过个人觉得像上一代车型那样的真双出排气更能突出GS的气质。