至于内饰，威朗也是比较平平无奇，采用了别克最新的悬浮式双联屏的设计，看起来比较简洁。但个人认为欠缺些设计感，不仅仅是威朗，现在很多车的内饰都是如此，大屏横行。新能源车型的话无可厚非，毕竟相当于电子产品，但燃油车也是如此，着实有些没必要。有的车企甚至把实体按键全部取消，所有功能都通过屏幕来操作，这种就不是简洁而简陋了。

当然，威朗的动力是最大的优势。搭载的1.5T高功率发动机，最大马力184匹，峰值扭矩250牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力在同价位的合资车里几乎没对手，官方给出的破百时间是7.7秒，自己驾驶的话8秒出头的样子，同样非常快。油耗的话，车主实测百公里平均在7.6升左右，和昂克赛拉差不多，美系车“油老虎”的印象在威朗这里被终结。

其实，伊兰特让人铭记的还是北京出租车，满大街都是伊兰特，当然既然被用作出租车，质量肯定是有保障的。不过，如今的伊兰特改头换面，成了同级里年轻个性的代表，转型也是非常成功。近一年的累计销量达到了108673辆，上个月更是卖出了12796辆，让人刮目相看。而这和其价格息息相关，起步价9.98万，推荐2023款1.5L CVT LUX尊贵版，指导价12.38万，优惠后实际参考价在9.5万左右，非常划算。