朝阳A-107轮胎不同区域的硬度差值较小，胎肩和中央肋条花纹的硬度均为70HA。从轮胎的硬度推测，朝阳A-107轮胎应该具有较高的操控指数，从维护成本来看，属于经济适用型选手。

五、动态测试

说实话，很难想像一款轿车的操控性会因轮胎产生多大改变，或者，轿车和性能之间貌似根本形成不了关联。不过在换了朝阳A-107轮胎后，我开着这辆看起来“老实巴交”的迈锐宝，在赛道里“玩”得十分尽兴。

1、0-100km/h加速测试

就一款轮胎的操控性能而言，加速、刹车测试是最基础的测试项目。车辆的0-100km/h加速成绩为11.1s，对于一辆搭载1.5T的家用轿车来说已是别无他求了。在地板油起步的时候，朝阳A-107轮胎将发动机动力迅速传递到地面，没有因打滑拖累整体加速时间，表现足够可靠。

2、100-0km/h刹车测试

如果说加速环节无需注重测试数据的话，那100-0km/h则完全不同，轮胎和刹车系统的配合可以有效缩短刹车距离。35.6m的刹车距离可以算得上相当优异，在急速刹车的过程中，你除了能感到来自安全带的束缚外，还能感受到轮胎对地面形成的强悍抓地力。

3、绕桩表现

既然朝阳A-107轮胎被赋予一定的操控能力，那么在绕桩这样的极限操控环节，我们便不再遵循“手下留情”的原则，在本就极限的驾驶状态下，试着近一步挖掘轮胎的性能极限。

以40km/h的速度绕行时，轮胎可以有效控制车辆在转弯时的极限轨迹，虽然车身会发生一定幅度的侧倾，但一切都在掌控之中，甚至会有继续深踩油门的冲动。