加油看起来是一件很简单的事情，只要把车开到加油站里，选择加油种类，付钱就搞定了。但往往看起来越简单的事儿，内涵门道就越多，今天小编就来说说加油这件事儿！

柴油标号的意思？

国际上，轻柴油一般分为10#，5#，0#，-10#，-20#，-30#，-50#7个标号，目前，在我国应用的只有除10#之外的6个标号。柴油标号中的数字代表这种柴油停止流动所需要的温度，也就是人们常说的凝点温度。

所有的6种标号的柴油及其适用温度的对应关系，请参考下表：

6种标号的柴油及其适用温度

不用纠结加油时间点

有观点认为早上气温低，且柴油经过一晚的冷却，油温是最低的；中午气温高，柴油密度会下降，同样升数的油，实际的量是减小了。这个说法的确很符合热胀冷缩的物理常识，但这事儿看上去科学，可大家要知道加油站的油罐一般都深埋地下，受外部气温变化的影响会小很多，油温能相差很多的情况十分罕见，所以加油时间这事儿真不用太纠结。

不要把油加得太满

一些车主在油枪跳枪后，看到费用接近整百，就叫工作人员“凑整”，继续往油箱加油，其实这样的做法是非常错误的，有很严重的安全隐患。柴油受热会膨胀，加太满就很有可能使柴油直接从油箱中溢出，即便不考虑自身膨胀，遇到一些较大的颠簸也很可能使汽油溢出，一旦有电流或火花与汽油相遇，那么后果不堪设想。特别是在酷热的夏天，这种风险就更高，所以切勿为“凑整”而继续添加柴油。

加半箱油确实会更省油

油耗除了跟发动机技术、传动效率、轮胎性能、风阻系数等因素有关外，与车身自重有很大关系，而汽油的重量当然也包含其中，虽然油箱的重量相对卡车的车身总重相比是微乎其微的数字，但如果日积月累的话，确实是会有更省油的效果。所以如果在城市行驶，加油可以采用少量多次的方式。

但如果跑长途，半箱油还是……不够用的！

加油过程中跳枪不必太在意

网传观点：加油过程中，如果加油员开、关一次油枪(跳枪)，加油机的油表就会虚一些，也就是显示的数字比实际加的油要多。理论上来说，这种误差是会有的，因为加油机内的流量计运转时有惯性，突然关闭油枪时，流量计不会立刻停止，加油机上跳动的数字也不会马上停下，导致显示的数字大于实际加油量。不过事实上，这个误差非常小，只要不是刻意反复多次开、关，那就没必要过于在意。

加油中的这些小知识，卡友们get到了吗？加油是爱车的动力来源，千万不要小瞧加油这件事哦！

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