（4）扇型

产品从仓库向一个方向运送，辐射方向与干线上的运输运动方向一致，从而形成扇型。适宜于在运输主干线上仓库距离较近，下一个仓库的上方向区域恰好是上一仓库合理运送区域的这种情况。这种仓库主要受一些自然条件货交通影响造成的。

库内整体布局

1. 区域组成与布局原则

仓库整体布局指的就是根据实际操作物流需求，确定各区域的面积以及相对位置，最终得到仓库的平面布局。仓库一般划分为3大组成部分：生产作业区、辅助区、行政区。其中生产作业区是核心区域，通常由装卸站台、出/入库区、储存区、通道、分拣区等组成。在进行整体规划时，需要着重考虑生产作业区域的布局。

在现代仓库中，一般储存区面积占比40%~50%、通道面积占比8%~12%、出/入库区域占比10%~15%、分拣区占比10%~15、退货及不合格品区占比5%~10%。主干道一般采用双车道，宽度在67~7m，次干道为3~3.5m的单车道。

在进行整体布局时，主要遵循以下几项原则：

（1）适应物流操作流程，有利于作业优化，能够实现一次性作业，减少搬运次数，缩短搬运距离，避免不必要的搬运环节。同时要保证各区域间的信息互通。

（2）单一的物流流向，避免迂回、交叉、逆向作业；强调唯一的物流入口与出口。便于管理与监督。

（3）最大限度的利用平面与空间，节省建设投资。

2.常见布局

（1）U型

可以根据进/出货频率大小，将流量大的物品安排在靠近进/出口的储存区域，缩短这些物品的拣货、搬运路线。U型布局适用于有大量物品需要一入库就进行出库操作的企业，提高作业效率。另外储存区在靠里位置，比较集中，易于控制与进行安全防范。这是目前仓储业较多采用的布局。

（2）直线型

无论订单大小与拣货品相多少，均需要通过仓库全程，适合用于作业流程简单、规模较小的物流作业。直线型布局可以应对进/出货高峰同时出现的情况。