是的，你没看错！这的确是生产了著名系列客机的那个空中客车集团。只不过空中客车飞机制造公司，只是这个庞大的综合性企业的一个下属分支。空中客车集团内部还包括：空中客车防务和航天公司、空中客车直升机公司等诸多部门和附属单位。

最早的空客公司，只负责民用机的研发制造。由于在航空市场上的大获成功，被看作是多国合作企业的典范。当前苏联解体后，欧洲各国都开始大力削减军费，让军方的装备采购显得加捉襟见肘。业界有识之士就曾抱怨说：欧洲不得不用一半美国的预算，和三倍于的制造承包商打交道。

著名的 空中客车A380客机

因此，各国军工企业纷纷展开强强联合，以缩减研发武器的开支。这也是当代欧洲军事工业所不得不走的一条道路。

当时，欧洲主要的军工企业包括英国宇航、德国的戴姆勒-克莱斯勒防务公司和法国航太等知名企业。其中英国宇航和戴-克防务有比较丰富的联合研制经验，共同开发过著名的狂风式战斗轰炸机和后来的EF2000台风战斗机。这两家企业决定在私有化基础上，吸收法国航太和其他一些军工企业，组成大欧洲军工集团。但由于法国航太控股了空中客车公司这棵摇钱树，便在国企私有化问题上犹豫不决。最后，英国宇航便自行收购了马可尼防务，成立了今天的BAE系统公司。

失去了英国合作伙伴，让法国人和德国人终于下定决心联合。由法国航太公司和戴-克防务公司合并，并吸收了西班牙航太和法国马特拉防务公司，正式成立欧洲航空航天防务公司。这是欧洲史上前所未有的大规模军事工业整合，合并后的欧洲宇航公司也成为了仅次于洛克希德-马丁与波音的世界第三大防务集团。其主要业务囊括了军用民用飞机制造、导弹制造、商用火箭开发、直升机制造、卫星制造等军工尖端领域。

位于法国图卢兹的 空客集团飞机生产基地

2014年，欧洲宇航改名为空中客车防务集团，手中掌握着很多极具实力的军工制造企业和航空航天部门。

其中就有被誉为法国军工顶梁柱的达索飞机制造公司。该公司主导开发了二战后几乎全部的法国主力战机，大名鼎鼎的幻影系列和阵风都是标志性产品。