此外CR929还是一款宽体大型客机，是以跑洲际航线为目的设计出来的客机。它在上线后，需要往非洲、欧洲、美洲跑才能盈利。所以CR929的目标市场就确定了它不可能将欧美航空产业踢出去，踢出去这个项目必然亏本。

因此俄罗斯工贸部部长Denis Manturov的话纯粹是废话，俄罗斯要在CR929项目中去欧美化，中国是不会同意的。

俄罗斯执意要推行，CR929会陷入扯皮中。此前这个项目就因为中俄两方的诚意问题陷入了长时间的争议，很多人都觉得CR929的研发进度太慢了，中俄双方很可能因为利益问题拖慢了CR929项目的进度。

其实我们只要研究一下中国的汽车产业发展，就会知道中国的产业升级道路是怎么走的。当初中国的汽车产业也是像现在的航空产业一样一穷二白，所以当时我国是先把国外的汽车企业放进来，让他们带动国内汽车下游产业的发展。然后等下游发展差不多了，能以较低成本生产国产汽车了，再培养国产汽车品牌。

以前的国产车是低劣的代名词，但现在国产车的口碑已经很好了。以比亚迪为首的汽车品牌，它们的新能源汽车还在席卷海外，这说明中国以市场换技术的策略相当成功，现在CR929项目只是把这个过程重复一遍罢了。而且CR929作为一款民航客机，很难说和国家安全有什么关系。