富士拥有悠久的自行车历史，70年代前富士可以说统治了亚洲市场，知道70年代自行车热潮，在富士经历了动荡的20年后，最终宣布*。

富士于1899年，成立于日本卫商会，经历了迅速的发展，并在1920年成为日本最受欢迎的自行车制造商。

在1930年代组织了从大阪到东京的日本第一届全国赛段比赛，并赞助了获胜的团队，确保了富士在自行车界的立足点。直到今天，这场比赛仍然是亚洲首屈一指的比赛。

第二次世界大战期间改为大日本自行车，战后几年再次更名为日兵卫富士自行车公司。

在统治亚洲50年后，渡植（Toshoku）美国公司于1951年获得了富士的美国分销权。富士自行车将开始在美国百货公司销售。以英文名字方式进行销售，以提高该品牌在当地的价值。

在整个 50 年代和 60 年代，美国人没有人愿意购买日本自行车。它们被视为不如欧洲制造的自行车。这种看法并非完全没有根据——许多早期的日本自行车都是用比欧洲同行更便宜、更弱的钢材制造的。

随着1971年富士美国公司的出现，情况发生了变化，富士走出阴影，开始以富士的名字销售自行车。

富士作为第一批使用高端合金部件和制造技术，使他们在那个时期登上了优质赛车手的宝座。随着富士进入70年代的自行车热潮，日本自行车成为品质的代名词。

进入80年代，旅行成为运动自行车的热门，舒适且可以携带大量装备。当美国制造商争先恐后地为巡回赛装备更新升级的时候，富士以 富士美国.作为世界上第一批专门制造的旅行自行车之一。

80年代末90年代初，富士山的垮台开始了。富士没有能力应对美国山地自行车的繁荣，到80年代末，美国山地自行车销售市场占据主导地位。再加上他们太晚的将自行车生产转移到台湾，美元兑日元触底反弹。最后欧洲自行车品牌开始主导世界市场。

尽管在衰落，富士仍然涉足高端自行车市场，在 80 年代后期生产了第一辆钛框架赛车。

富士自行车于1998年申请*，此后多次被收购。尽管富士的生产质量和作公司的声誉已经恢复，但与富士从1970 年到 980 年中期的受欢迎程度相比，它相形见绌。