而为了降低工人的危险以及工程进展，只能用大量的冰给隧道降温。

有时候为了降温，更是每天要消耗三吨的冰块，因为在掌子面距离隧道口还有半个多小时的车程之下，如果有工人在作业时发生昏厥现象，那无疑是更加危险。

虽然有了冰的降温作用，却也并非完全解决问题，由于昼夜温差很大，克服了白天的炎热，夜晚的隧道口温度却接近零度，工人们在泡了一天的冰和身上全部湿透的时候走出走出隧道，在零度的环境下就差没冻成“冰棍人”，这对于工人的身体是极大的考验，最糟糕的一次是整个班的工人集体感冒去打吊瓶。

也正是因为条件的恶劣，大柱山隧道的施工人员不断地更换。

纷纷成败无凭准，自古道皇天不负有心人，伫看起陆龙蛇演出风云阵！原打算修建5年半的大柱山隧道，却在种种困难之下硬是拖到快14年才完成。

根据宝山新闻网所报道，大瑞铁路传来捷报，大柱山隧道主体工程全部完工，隧道内无砟轨道施工完毕，为后续施工创造有利条件！

中国施工人员这将近4000天的坚守，换来了大柱山隧道即将贯通的曙光。而这个被西方称做不可能实现的奇迹，却在中国人的手中诞生了！

中国基建再次刷新上限，大柱山隧道工程，放眼全世界都是属于“世纪难题工程”，一开始被国际上看作是不可能完成的任务，中国人却将这个难题攻克了，在工程技术领域上，中国再次让全世界都看到是当之无愧的强者。

斥资2800亿耗时将近14年，火车通过只要8分钟的大柱山隧道，对于我国来说有着重大的意义，这不仅仅是突破“基建”技术让火车能够通过横断山脉，更是能够改善我国西南地区的交通，直接提高云南对外开放的能力，让我国与东南亚地区交流与往来更加紧密，提升中国与缅甸等国家之间在物资、能源方面的贸易运输；

更是能够减少中国从中东地区运输石油等能源所需要的里程，更是直接减少中国对马六甲海峡的依赖，让中国在能源运输上降低被国外封锁的风险。

因此不难看出，这条挥斥巨资和投入大量时间进行攻克的大柱山隧道工程，对中国来说战略意义无比重大。

鲁迅先生曾说：惟有民魂是值得宝贵的，惟有他发扬起来，中国才是真的进步！