2、国家目前鼓励的市域铁路发展模式是利用既有线。宜昌规划中只有一部分是利用既有线，而且要么废弃多年，要么还在规划、建设中，也不是短期内能完成的。新建市域铁路的成本与城际铁路相差无几，宜昌目前的城市发展水平并不具备。

目前中部非省会只有洛阳开通了地铁，随着经济社会的不断发展，中部地区各城市公共交通也在提前谋划、提前布局。湖北省内，黄石现代有轨电车也马上会投运。宜昌再次启动编制轨道交通规划，反映了其作为省域副中心城市的发展预期，但前方也是困难重重。

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