闸口站老货运站台 2009年摄

相较10年前发表的博文而言，《百年沪杭线漫行记》有了很大变动。

在书的第一页，有一张沪杭线站点简图，罗列了沪杭线上曾经出现过的51个站点，在《百年沪杭线漫行记》中，采菊记述了其中的35个，“只要我找得到遗存的火车站都写到了。”

在书中，采菊以引言提纲挈领的方式，将其放在了一个中国大背景下，交代沪杭线建设的时代背景，铁路实际上是资本扩张的内在需求，工业化进程的最强的利器。这篇引言并没有发表在博客上，是专为书稿而写。

“我在写作时，不喜欢框定自己的思维，喜欢琐碎的细节，这可能与明清笔记延续下来的阅读爱好有关，也与我本人的喜好有关。所以我需要以引言总揽全局，有了它，我后面就可以尽情地琐碎了。”

采菊说她很容易被“旁枝末节”的故事吸引，在书中，她记录了很多听来的故事，看到的场景。

所以，有了很多具有烟火味的故事。

嘉兴火车站 2009年摄

嘉兴火车站“腿脚不便的卖粽子女人”，采菊在途径火车站时亲眼见过那一幕，这也是许多嘉兴人记忆中存在过的一幕，范笑我在看到这一细节时说，“采菊用神来之笔盗走了嘉兴人的记忆，你的记忆，我的记忆。”

绘有画作的庆云站站房 2006年摄

庆云站绘有油画的站房，她偶尔和老友谈及，他说那是他父亲画的，于是，庆云站多了三个自学成才的画家，各有命运的时代故事。

王店站则记述了在废弃的日本人炮楼曾经上演过的真实的“色戒”。

……

这些看似无关，却又琐碎的故事，是采菊书中最鲜活的记忆与众生相。

海宁斜桥站 2006年摄

“我在书稿中，大大增加了实景中的私人感受、亲身经历和听来的故事。铁路的话题很枯燥的，我了解到的也有限，我增加这些与铁路有关，具有烟火味的人和事，以及我个人和铁路有关的情绪，增加行文的自由，也增加可读性。”

这些故事大多来源于她在走访中，与当地居民的闲聊，也有一部分来自朋友的讲述，“这本书我准备的时间比较久，很多人都知道我在写沪杭线，很容易聊起相关话题，说了很多相关的故事给我听。”

这些看似闲笔，都被采菊纳入书中，“铁路的场景上发生的故事，以及铁路本身的故事，都是沪杭线的一部分。铁路本是生活中的一部分。”

在博客中，采菊比较随意，主要是实景记录和现场描述，有关的历史资料只有粗浅的涉及，并没有展开和深入。而书稿更系统，增加了对史料的运用，史料也都重新核实、扩充，对历史事件和人物的态度更客观，更慎重。

随着时间的沉淀，她看到的史料越多，对沪杭铁路的了解越深，甚至改变了对一些历史事件的看法。2016年，她对书稿进行了一次大修。