圆泄泾37号铁路桥桥墩遗址 2009年摄

特别是37号桥桥墩，被圆泄泾以及两条高速公路两条铁路隔离在一片荒凉之中，“荒草很高，我摸过去的时候，我一直在说，我值得吧，我值得吧，跑过去之后，一看太美了，在远离村庄的河道尽头，碉楼、桥墩、值班室，都在杂草丛中安静地残破。原先的轨道已被拆除，红绿杂草，沿轨道方向无限延伸而去。这是我见到的最美的遗存，给我震惊的感觉。”

正因这些沪杭线上的震撼，更因她走过，拍过，查过，写过，所以，她割舍不掉。

斜塘34号铁路桥桥墩遗址，原镂空的桥墩已经筑满花岗岩 2009年摄

斜塘34号铁路桥桥墩遗址边的日式碉楼 2009年摄

在书的最后，采菊写道：

商人的强国意识，官员的忧患意识，有时候统一，有时候矛盾，那个风云变幻的年代，常看得我欷歔不已。

抗日战争、解放战争，对沪杭线造成的巨大创伤，又常使我突然站到更高的地方俯瞰，思索战争的冷酷与内在的原因。

历史无法还原，对历史的追寻只能依稀寻觅到一些蛛丝马迹。

我高兴的是，因为寻找沪杭线的资料，沿线追寻残存的遗迹，对清末民初的那段历史，有了一点点的了解；他们曾经走过的路，我跟着走了极小的一段，一边走一边与朋友们回忆、分享，那些我们自己走过的路，那些与火车在一起的青春岁月。

采菊对沪杭线的关照与念念不忘，在网络上也有了一定的影响力。

去年3月，《解放日报》记者通过嘉报记者找到采菊，因为他们庆祝新中国成立70周年的系列报道中，要做一篇关于沪杭铁路的报道，采访了她。10月12日，《解放日报》刊发了报道《这条110岁的铁路上还有你们铺设的枕木》。

海宁车站售票处门口 2009年摄

《百年沪杭线漫行记》出版后，先睹为快的各界人士为她写下推荐语：

斯伟江律师：采菊女士，多年的同事，关注乡土地理，文如其人，其淡如菊。读其书，如与邻家女孩相对而坐，闲谈百年文史，归根结底，是一种文人情怀。每一个人都会离去，但仍会有后人，记述这些不显眼的历史，生生不息。

闲闲书话前首席版主、书评人徐岩：飞机、高铁的出现，往往使人淡忘了行驶一个多世纪的蒸汽火车。处在传统与现代、家乡与远方之间，火车曾是连结几代人的纽带。作家采菊一步步丈量着沪杭线，寻找一座座废弃小站的遗迹，记录下逝去岁月的印痕。这是一幅铁路断面，也是一首人文诗篇。

嘉兴范笑我：从上海西站，到杭州拱宸桥，沿途三十五个小站，笑我已随采菊的《百年沪杭线漫行记》，到了临平站。嘉兴站那个“腿脚不便的卖粽子女人”，采菊用神来之笔盗走了嘉兴人的记忆，你的记忆，我的记忆。林徽因留在了硖石站的身影，采菊替徐志摩感到“凄美”，替硖石站感到凄美，也替历史感到凄美。列车从一百多年前的历史深处，纵横交错开来，如电影剪辑，似图片叠加，喜怒哀乐，色彩斑斓，精彩的文字勾勒出更多的想象画面，还弥漫着花花草草的香味。

金临：之前，欢涛给过我一本她写的书，淡散的文风，小众的题材。这次她一下增加了“厚度”，探索一个更大的命题～关于我们与这个世界痕迹的问题，这个不好写，涉及到方方面面，有历史，也有阶级社会，是一个硬啃的骨头，还得田野调查和资料查找，这还不够，在历史的天空里，文字还需有岁月的回响。

之前，见过她书的打印稿，读过一些文字，就书的选题，这本书一定会有读者和知音，因为她所表达的是我们这一代人的感情或记忆，而且图文并茂，得进得出，勾勒出一段沪杭线的“坐标图”和地图，就这一点，她有功德，做了善事。

当然，这是书品。另外，这本书的装帧超一流，简而“不单”，有品味，为书增色不少。真的是“双璧＂。里外都好。

最后，我期待读到它。

湖州老费：采菊是一位资深律师，资深到什么程度？她是名满天下的斯伟江大律师最早的合伙人。采菊的兴趣十分广泛，读书，摄影，绘画，收藏……。一条铁路的兴衰，更可以让她倾注十年的时光。毛姆说“最持久的爱情是永远得不到回报的爱情，人生的悲剧不是人会死亡，而是他们不再爱了。从来都无法得知，人们究竟为什么会爱上另一个人？我猜也许我们心上都有缺口，呼呼往灵魂里灌着寒风，我们急切需要一个正好形状的心来填上它。”