从改革开放以来，贵州形成了9个地州市的行政区划格局，之后就再也没有大的变动。不过，我认为贵州的行政区划还有许多需要调整的地方。1，只有9个地州市，数量偏少，特别是在黔东北的乌江一带需要一座城市。2，部分地州市管辖面积太大，导致经济辐射鞭长莫及，如遵义、黔东南和毕节。3，贵阳市的面积太小，已经不适应城区的扩张。4，黔南州的版图畸形，已经从黔南延伸到了黔北。5，六盘水这个组合型的城市需要调整。

那么现在最简单的调整方法就是重新组合一些地级市，但是这样又会大量增加新的行政机构，也是不行的。因此增加的地级市必须最多有三个，并且还要以合并县来作为条件。除了地级市之外，还可以成立有省直辖的省辖市，其级别虽然是县级市，但是归属于省直辖，也就提高其地位，几乎和地级市平级。那么这样，我设想的调整如下。

龙里、贵定划入贵阳，稍微增加贵阳的面积，为了贵阳建设用地提供保障。如此，也可以提高贵阳的首位度。

惠水县、长顺县、平塘县、罗甸县逐渐为一座地级市，市区选择在惠水，定名惠水市。这是充分利用了惠水的地理优势。惠水是贵州最平坦的地方只有，涟江穿城而过。如果惠水成为了地级市，那么这里将成为了贵州南部的经济中心之一。另外，罗甸、平塘、长顺的交通基本都以惠水为中心，和都匀交流也少，因此适合合并。

福泉、瓮安、黄平、余庆合并，组建为一座新的地级市，市区选择在福泉。实际上，该地区在历史上就是贵州的中心城市之一，汉朝是牂牁郡的郡治所在地，明清设置了平越府，也就在今天的福泉。整体而言，该地区位于乌江以南，是同一个区域。

福泉

思南、德江、沿河、石阡组建为一座地级市，城市地级市中心选择在思南。虽然许多人认为德江更好，但是思南更处于交通中心。未来遵义到铜仁的城际铁路，涪柳铁路都从思南经过。同时，思南处于乌江航道之上，是一座沿江城市。在历史上，思南也是该地区的行政中心，明朝设置有思南府，被称为“乌江上的明珠”。