虎门大桥位于广东省广州市东南约42km，坐落于鸦片战争古战场的遗址上，横跨珠江出海口东西两岸，是连接珠江两岸及粤东、粤西的重要交通枢纽，是沟通港、澳及广东沿海的一座特大型桥梁。由跨越主航道的主跨888m的悬索桥、跨越辅航道的主跨270m的预应力混凝土连续钢构桥和东、中、西引桥组成，还包括隧道3座，全长4606m。
建设单位：广深珠高速公路虎门大桥有限公司
设计单位：主桥工程由交通部公路规划设计院设计；东、西引道由交通部第二公路勘察设计院（设计）
施工单位：广东省长大公路工程有限公司
混凝土用量：848 272.5m3
钢材用量：111 087.9t
造 价：29.4亿元
建成日期：1997年4月28日竣工。
桥位东、西两岸为丘陵区，江面宽3400m，江心有三岛，北为上横挡岛，南为下横挡岛，西北为大虎岛；桥位属热带海洋性气候，年平均气温为22℃，年平均降雨量为1669mm，夏季受台风影响；主航道水深约30m左右，辅航道水深一般为6m~10m，深槽为15m；主航道江底除岩石暗礁外，沉积有砂岩、卵石，在虎门大桥东塔以东侧地基为粉砂岩和石英砂岩，西侧为中细粒黑云母花岗岩；辅航道江底较平坦，表层为细砂、砂砾所覆盖。
虎门大桥为六车道平原微丘高速公路特大桥，设计速度120km/h；桥位处20m高百年一遇10min平均最大风速值为50.2m/s，桥位处设计风速为61m/s；地震烈度六度按七度设防。通航净空：主航道：60m × 300m（高×宽）设计通航5万吨级.
2 主桥结构
虎门大桥主航道桥为跨径888m的单跨双铰加劲钢箱梁悬索桥。桥跨布置为302 888 348.5m。
(1)、索塔
索塔基础根据不同的地质条件，东塔选用上、下分离式的群桩基础，每个塔柱下由16根Ф2.0m的钻孔灌注桩组成，西塔上游采用平面尺寸为12m×16m的扩大基础，下游采用12根Ф2.0m的钻孔灌注桩。
索塔塔身采用门式框架结构，由两侧塔柱及中间的三道系梁组成，塔柱为钢筋混凝土空心薄壁结构，系梁为预应力混凝土空心薄壁结构。桥面以上89.86m，基顶以上147.55m，高跨比1/6。
东塔采用翻转模板施工，西塔采用电动爬架拆翻模施工，系梁采用膺架法施工。东、西两塔施工后跨径差<8mm，相对精度为1/111000。
