波音777机翼
波音777发动机安装
两个车间走完，感受最深的就是不可思议的“巨大”，据说这是世界上最大的建筑，初建它是用于生产当时的巨无霸客机波音747的，现在波音767、777、787都在这里生产（年产400多架的波音下金蛋机型737在另一个工厂生产）。工厂占地近100英亩（约40万平方米），工作人员达3.5万，大部分的员工都需要接驳车到达总装车间。
随着航运市场的改变，波音747的生产量在逐年减少，2016年交付的波音747仅9架，但交付的波音787达到了137架（哇，平均每2.6天一架，这速度太惊人了），到目前为止，这里以及波音南卡787工厂生产的波音787已经超过了500架。
这趟总装车间的参观，有一个词让小编影响深刻——Future，无论是门票的上的“Future of flight”，还是车间玻璃幕墙上那横幅标语“Fly into the future”，都在彰显波音公司对未来市场、对创新的重视。这也许正是波音公司允许公众参观其总装车间的一个重要原因吧。
拥有百年历史的波音公司，特别建立的这种专业化的公众参观流程与通道，成熟的安全防护和沟通机制，应该是希望通过公众参观与互动，让人们了解波音公司精良的生产设施以及在这里诞生的先进航空装备，了解波音公司波澜壮阔的发展历程。
波音公司并非在做简单的企业宣传，他们是在向公众传递一种价值理念，即通过不断迎接挑战，不断推陈出新创辉煌历史的波音公司，正把这种精神融入最新的产品——代表未来的航空产品。波音公司懂得，赢得公众的信任和认同，是赢得市场——未来市场的重要条件。
给大家留2个问题：
总装车间门口停着一些私家车，对于3.5万工作人员的工厂来说，什么人有资格把车停到这里？
波音从707开始，现在已经到787了，为什么前后两个数字用7呢？中间数字已经从0到8了，那用完数字“9”，797后面再出新机型怎么取名呢？
详细的参观攻略
