启动“新”一轮基建，关键在“新”，要用改革创新的方式推动，而不是简单重走老路，导致过剩浪费和“鬼城”现象。——任泽平

“新基建”无疑是今年的“香饽饽”，目前总投资规模近34万亿元的计划，已经拉开序幕。

那到底什么是“新基建”呢？

新基建，全称新型基础设施建设，本质上就是信息数字化的基础设施，包括了7个领域，分别是5G、特高压、人工智能、工业互联网、大数据中心、新能源汽车充电桩、城际高铁铁路和城市轨道交通。

这个时候是不是会有疑问，为什么要搞新基建呢？和我们又有什么关系呢？

那我们就要先看看之前老的基建是什么啦！

所谓基建，也就是基本建设，像公路、铁路、桥梁和各类工业及民用建筑等工程的新建、改建、扩建、恢复工程等等都可以称之为基建。

简单点说，就是包括但不限于修桥、铺路、建房子这些基础的设施。

俗话说的好，想要富，先修路。

各地方大力发展基建，不仅可以拉动经济需求，带动相关行业的快速发展，同时也创造了相关的就业岗位，带动消费，可谓一举多得。

即使不是基建所覆盖行业链的小伙伴，身为普通群众的我们，也确确实实的都享受到了高铁、地铁这些基建给我们生活带来的便利和好处。

你有没有发现，无论是在修路、修桥、修电网，还是修高铁，只要是有基础建设的地方，几乎都可以看到中国企业的身影。毕竟中国的高铁、桥梁这些早已走出了世界。而且在此次疫情中，火神山、雷神山医院的建造速度简直是令人叹为观止，“基建狂魔”果然不是白叫的。

总之，之前的基建是促进社会生产发展和提高人民生活水平的重要手段之一。

虽然之前的基建投资一直是我国GDP增值的主要动力之一，增速也一直保持在20%左右，但是需要注意的是基建的需求也是有上限的，并不会无限扩大，毕竟各个地方要修的公路、桥梁、地铁等就那么多，就像人并不会无限长高一样，所以经过这几年的基建发展，它能带来的帮助也差不多可以了。

况且部分地区的经济发展也不平衡，导致各地的基建投资效益差距还是蛮大的。毕竟没什么人的地方，投资那么多钱修个路，建个地铁，好像也没什么人使用。

所以随着时代、科技的发展，仅仅是普通的建个桥和修个路已经不能满足社会发展的需要了，毕竟现在是科技时代，大家都已经开始向往高科技方向了。再搞传统的老基建，不仅经济拉动有限，而且还劳民伤财，于是这个时候“新基建”就闪亮登场了。

新基建和传统的基建相比，不仅继承了扩大内需、促进投资和增长的这些优点，同时还可以将之前的产业进行升级、同时也有助于带动不发达地区的经济发展，也是促进经济高质量发展、提高发展经济新动力的手段。

说白了就是，这次的基建和以前简单的修桥、铺路、造房子这类的“铁公基”路线不一样，这次我们主打的是高端货走“硬核科技”路线，毕竟“科技兴国”，但作用还是相同的作用。

由于新基建的技术含量比较高，所以具备相关资质和技能的企业或者小伙伴，可以说等来了“弯道超车”的好机会。

最近由于疫情影响，大家都被困在家中，各类“云课程”、“云工作”之类的“云服务”不就属于新基建的一个应用表现么？不仅满足了大家的生活工作需求，同时还刺激了相关行业的发展。

再试想一下，用着最快的网络，坐着无人驾驶汽车，享受着医疗上的人工智能服务等等，是不是感觉也还蛮好的！

总结一下，就是新基建的建设不仅可以让我们的网络变得更快，电网更加强悍，充分发挥大数据发的作用，让人工智能服务于大家的工作和生活，还可以让新能源车跑的更顺畅，高铁可以去到更多的地方，通过科技方面的布局，促进经济的发展，同时也提高老百姓生活的方方面面。期待后续“新基建”给生活带来的改变！