武汉与汉川的关系，关系着汉川的发展方向，很多网友都特别关心。应网友之邀特发此文，分析一下。

很多网友都比较关心汉川的行政区划会不会调整到武汉。我可以明确的告诉大家，短期内可能性不大，因为中央收紧了大城市扩容的政策。不允许大城市不断扩大。

有很多网友说我们汉川可不可以走一条不依靠武汉，发展一条独特的发展道路。我的回答是否定的。

汉川因为离武汉太近，必然受武汉的影响。只有依靠武汉，积极与武汉对接才能发展壮大。如果汉川离大城市比较远还可以创一条自己独特的发展之路。这么好的资源，不利用不是太可惜了。何况大城市对周围城市都有虹吸效应，如果不利用好，消费、资源、人才等等都会被大城市虹吸走。小地方会变成一个小的乡镇，永无出头之日。

那汉川怎么处理好与武汉的关系呢！汉川市委市政府已经为我们指明了方向。汉川“十四五”将争做“武汉城市圈同城化发展先行区、汉江生态经济带绿色发展引领区、县域经济高质量发展示范区、江汉平原滨江园林城市”的奋斗目标。发挥汉川与武汉地域相连、产业相融、人文相亲的优势，全面推进与武汉规划同编、交通同网、科技同兴、产业同链、民生同保，开展多层次、宽领域、全方位的合作共建。具体怎么实施，我们来分析一下。

交通对接：普通公路目前汉川有国道G348、汉蔡快线二条一级公路连接武汉还有正在施工建设的城蔡一级公路和规划中的汉川至索河的一级公路。

高速公路有汉宜高速、武荆高速还有规划建设的武汉六环线和武天高速。

铁路有目前的汉宜高铁和规划中的沿江高铁。在国家层面政策收紧高铁、地铁建设政策的下，鼓励城市圈内修建市域铁路，为汉川建设到武汉的市域铁路提供了机遇，政府也在积极运作之中。

也就是说在未来（5年内）汉川到武汉有最少四条高速、四条一级公路、二条高铁联通武汉。还有可能修建市域铁路。今年开通了汉川到蔡甸柏林的公交，随着城蔡公路改造完工，马口到柏林公交也很快开通。公交的开通和未来市域铁路的修建，汉川武汉交通基本上能达到一体化。

产业对接：目前汉川承接武汉的汉正服装城和四台工业园已经如火如荼。汉川政府与武汉正在协商与武汉开发区合作共建园或托管等模式共同开发建设汉川部分乡镇。随着武汉更多的产业转移，未来的将形成研发在武汉销售在武汉，生产在汉川的经济模式。

汉川与武汉一衣带水，人文相近，以后会在环保、建设等方便加强更广泛的合作。

汉川已经形成五金、纺织服装、食品、电力、光缆、家具、包装印刷七大产业。每个产业在“十四五”基本能形成百亿产业。而且汉川的产业基本已经形成产业链，汉川政府已经实行链长制，进一步做大做强产业链。汉川的产业在全省甚至全国已经占有一席之地。为与武汉产业合作提供了更多的机遇。

虽然汉川提出了宏伟的目标，但也有需要进一步完善的地方。

汉川这几年大力发展旅游产业，希望汉川能与武汉深度合作，共同开发共同营销。

汉川在大力发展工业的同时，需要大量的产业工人，希望汉川能与武汉高校合作，在汉川建设汉川分校。为汉川企业培养更多的人才和技术性产业工人。

汉川城市欠账太多，城区道理太烂，城区面积过小，城市环境还有待提高。希望汉川能在“十四五”期间“再造一座新城、改造一座旧城、升级一座工业城、嵌入一座文化旅游城”让汉川城市面貌有更大改善，让客商进入汉川与在武汉有同样甚至更好的体验。

汉川要利用好省委省政府对百强县市的支持扶持政策，为汉川创造更多的发展机遇，争取“十四五”进入全国五十强，全省三强县市。

我们相信在汉川政府的领导下，在上级政府的关心下，在全体汉川人民的努力下，汉川会真正与武汉同城化一体化。进入全国县级市先进行列。