项目建设工期上海宝山站(含)至启东西站(不含)段7年,启东西站(含)至合肥南站段5年,规划远景年输送能力为每年单向5000万人。
项目总投资1800.2亿元,其中工程投资1740.8亿元,动车组购置费59.4亿元。项目由出资各方共同组建合资公司负责项目建设和经营管理。建设工期上海宝山站(含)至启东西站(不含)段7年,启东西站(含)至合肥南站段5年。
沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段系国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略,进一步完善沿江高铁通道,构建长江经济带综合立*通走廊,提升通道运输能力和服务品质,促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。
02
沪苏通铁路二期·宝山站
02
上海铁路局说,近日(2021年9月),沪苏通铁路二期(上海至南通铁路太仓至四团段)初步设计获批复。根据批复,沪苏通铁路二期新建线路106.785公里,设计速度200公里/小时,建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站,预留曹路、惠南2座车站。详见↓
目前,沪苏通铁路先行开工段吴淞口长江隧道工程也在持续推进中,施工人员正向工作井下投放设备,很快地下就将安装好大型盾构机,在完成安装调试后,开始隧道掘进施工,打通一条越江地下区间,沪苏通铁路将从这里穿越长江和黄浦江。