衢九铁路是从浙江衢州到江西九江的一条时速200公里的快速铁路，中途经过常山、开化、德兴、婺源、景德镇、鄱阳、都昌、湖口等县市，这条铁路建成通车后，既开行了动车组列车，也开行了普速列车，除衢州、婺源、德兴、九江四地，其余县市都是首次开通动车，而开化、鄱阳、都昌更是首次开通铁路，常山虽然此前已经有衢常铁路，但是这条铁路并没有开通客运列车，因此衢九铁路的建成通车极大地改善了沿线地区的对外交通。

衢九铁路在衢州可以连接沪昆普速铁路前往长三角地区，在婺源可以连接合福高铁，在九江可以连接昌九城际铁路和武九客专，对于加密区域间铁路网，加强华东和华中地区的交流合作有非常明显的帮助，比如从上海杭州开往武汉成都方向的列车就可以直接在衢州站转入衢九铁路运行，无需再绕行南昌。而江西则利用衢九铁路与合福高铁、沪昆高铁、昌九城际铁路等线路串联起来打通了"环鄱阳湖动车圈"。

但是衢九铁路也存在着一个非常大的遗憾，这个遗憾也是衢九铁路非常致命的短板，那就是衢九铁路并没有接入沪昆高铁线，导致衢九铁路上的动车无法在衢州站转入沪昆高铁运行，也就意味着衢九铁路的动车只能运行至衢州站终到，受此影响衢九铁路的通达度大打折扣，目前衢九铁路的动车主要集中在九江至婺源段，而婺源至衢州段除了有动力集中型动车，也就是大家俗称的"绿巨人动车"，并无动力分散型动车运行。衢九铁路的动车主要往两个方向运行，一是在婺源连接合福高铁北上至黄山北站转杭黄高铁运行，另一个方向就是在婺源站转合福高铁南下，衢九铁路想要连接沪昆高铁就必须通过上饶枢纽联络线。

投入运营至今已经五年多时间的衢九铁路，线路利用率非常低，尤其是婺源至衢州段，每天开行的列车只有寥寥几对而已。不过如今衢九铁路终于迎来了好消息，那就是浙江省正在建设的杭衢高铁计划在衢州境内修建联络线与衢九铁路连接，虽然此举仍然无法解决衢九铁路和沪昆高铁互通的问题，但是等杭衢高铁通车后，衢九铁路就可以通过杭衢高铁接入杭黄高铁前往杭州，并通过杭州枢纽的其他高铁线路前往长三角地区的其他城市，到时候衢九铁路的通达范围就扩大了很多，必将会开行更多动车组车次，以此来提高线路利用率，届时衢九铁路将不再像现在这样冷冷清清。