俗话说“家有一老如有一宝”。在中国老年人是一个庞大的群体，其人口数量巨大。根据第七次全国人口普查，我国年龄超过60岁的老人数量已经超过了2.64亿。而我国目前总人口数量也仅有14亿余人，几乎占据了20%，是真正意义上的人口老龄化国家。
针对于老年群体中国有很多便民的政策，近期有报道称2023年老年人乘坐公交国家不再予以免费了。一部分老年人表示“难以接受”，而年轻人却十分满意，这究竟是怎么回事？
一、老年人乘坐公交“现状”根据以往的政策，老年人出行乘坐公交车，只要有公交卡，那么国家就不会收取老年人乘坐公交车的费用。虽然公交车是一个便民的服务，成年人和年轻人都需要支付两元左右的公交费，但是对于老年人总是能够网开一面。
中国老年人的数量过于庞大，几乎每次乘坐公交车的时候都能发现接近一半的老人在公交车上。有的老人手提着购物袋，有的老人还拉着购物车，总之公交车有近一半的空间都是被老年人占据的。
说来也是奇怪，现在的老年人特别喜欢“出门”，不管在一天的任何时段都能在公交车上看见老年人的身影。即便是这样，我们国家还是予以老年人乘坐公交车免费这样的福利，毕竟我们是一个尊老爱幼的国家，对老年人的呵护就是对我们自己未来的呵护。
提到尊老爱幼就不得不提到公交车上一个“美德行为”，就是给老年人让座。因为现在公交车上的老年人太多了，不管在什么时段几乎都有老年人的存在。而公交车也往往呈现出满负荷运作的状态，所以青年人在乘坐公交车的时候基本都要让出自己的座位给老年人。
在平常的时候给老年人让座并不会引起什么样的问题。但如果工作了一整天拖着疲惫的身体，这个时候还需要给老年人让座，年轻人心中难免就会有不愉快的感觉。社会矛盾就是这样被堆积起来的，国家也逐渐发现了这样的问题，所以才再次整改了老年人乘坐公交车的细则。
二、老年人乘坐公交“新政策”实施随着老年人乘坐公交车造成的社会压力越来越大，国家也出台了新的有关于老年人免费乘坐公交车的政策。新的政策限制了老年人出行的时间。
以前老年人乘坐公交车，任何时间段都是免费的，而如今老年人要尽量绕开早高峰和晚高峰的时间段。因为在这两个时间段的时候，国家不再予以老年人乘坐公交车免费这样的福利，也就是强制要求老年人绕开这两个公交车运作繁忙的时间段。
其次也限制了老年人每个月的出行次数。按照新规定的内容，国家限制老年人一个月出行60次之内。也就是说国家现在每个月只提供60次的免费出行服务。超过这个次数的出行，国家将不再予以老年人出行免费这样的福利。
最后国家也对那些未曾使用过免费公交卡的老人进行了相应的补助，补助金大概为600元。这里注意，一直使用公交卡的老年人无法得到这个补助。
三、政策落实，社会“声音”复杂取消老年人乘坐公交免费这样的政策一经落实，社会上难免会出现复杂的声音。相信一些老人是无法接受取消福利这样的事情的。
人就是这样，如果从没有得到就不会觉得可惜，但是如果将你得到的东西剥离掉，那么他就会非常难受。就像是这样的政策，很多老年人都已经习惯了出行免费，而如今对他们进行了相应的限制，他们短时间内一定很难接受。
其次一些老年人性格就比较活泼，喜欢每天出行。如今限制了他们出行的次数，限制了他们出行的时间，对于他们来说内心难免会不舒服。
另外一部分老人是能够接受的，毕竟一个月60次的免费出行次数并不少，而且每天只限制了早高峰和晚高峰的时间不免费。除了这两个时间段，其他的时间段还很充裕，所以对于出行要求并不高的老年人来说，对他们的限制并不大。
国家对于制度的调整自然有他的道理。尤其是对年轻人来讲，帮助是很大的，不仅避免了和老年人抢座位的尴尬场面，还能够在早高峰和晚高峰的时间得到更大的空间。
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