来源：中国铁路

“节前沪宁杭，节后战阜阳”，是对阜阳春运客流量之高的最好描述。每年春节过后，“劳务大市”安徽阜阳都有数百万务工人员返程。今年春运，阜阳地区旅客发送量超过2019年同期，再创历史新高。

阜阳，全国五大务工客流来源地之一。30多年前，进城务工大潮在这里涌起，这片土地从此汇入内陆与沿海相互交融的历史进程中。这里人潮依旧，却不再拥挤。如今，7条铁路线路、2万多平方米候车区域、每天300多趟列车……阜阳春运早已从容不迫。

每8分钟开出一趟高铁

春运期间，阜阳西站、界首南站每日最高开行高铁列车202列，这意味着平均每8分钟，就有一趟高铁列车驶离阜阳。

为缓解客流高峰，阜阳地区首次开行16列上海、杭州等方向的夜间高铁。

“现在的务工人员讲究轻装上阵，拉个简易旅行箱，轻松进站上车。”阜阳西站值班站长杨静说，今年返程选择高铁的旅客占比将近70%。千军万马涌向车站、抢抓车门上车的现象早已一去不复返。

临泉县位于人口稠密的中原腹地，在阜阳地区返程客流中占比一直很高。今年春运期间，每天从临泉站开往长三角核心城市的7趟列车趟趟爆满。作为过路车站，列车一般停留2分钟至3分钟，铁路部门采取多项措施，3分钟内完成1000多人的有序乘降，保障旅客平安出行。

“列车停稳，旅客都是根据工作人员指引，从两边车门有序上车。”临泉站站长说，车站从源头上把进站、站台组织等细节都提前安排好，保证列车正点开车。