夜间测试数值↓↓↓

在没有车辆连续鸣笛的情况下测出数值，取平均值。得出：

通过数据我们发现，因北三环高架对连通东西市区非常重要，且全程双层快速路，日间夜间流量都不小，所以白天与夜间噪音非常接近，平均噪音相差不足3分贝，甚至部分楼层出现了夜间分贝高于日间的情况。这与其他城区的次主干道夜间噪音特别低的情况还不太一样。

不同楼层带来的噪音差

从数据中我们发现，噪音最低的点不但没有出现在最高层，也没有出现在最底层，反而是中间偏下的楼层。

为什么会出现这个情况？

首先我们要明白的是声波是球面传播。如果是一辆汽车停在楼下发出警报声，此时这辆车是单个点状声源，它与底层窗户的直线距离远小于高层，且它与高层窗户形成的角度非常小，噪音可以被楼体外墙大量的反射吸收。此刻高层听到的声音会远小于底层，距离高架过近也会出现这个情况 如下图：

近距离声波传播情况↓↓↓

此刻高层的窗户在声源的小角度斜上方，此时楼体外墙便会在一定程度下吸收和反射噪音。此刻楼层较高反而不会声音很大。

而当距离更远的时候，楼体与声源角度比较大，距离比较远，而横向传播的声音被隔音板阻隔反射，以及小孔的打散吸和收，此刻楼层高低声音差异不大。如图：

远距离声波传播情况↓↓↓