西长高铁是连接我国西北中原城市群与中部长江中游城市群的一部分区域性高铁，未来将在长沙与京广高铁连通，形成西北地区至广东的快速铁路通道。西长高铁其中的西安与湖北十堰段，起于西安东站，经过陕西商洛，终于湖北十堰市，设计时速350公里，将于西武高铁的西安至十堰段共线。而湖北十堰至湖南长沙目前有东西两条线路走向，到底怎么走，需要铁路部门的论证以及沿线城市的博弈。

其中十堰至长沙东线走向为十堰、襄阳、荆门、荆州、岳阳和长沙，十堰至襄阳段与西武高铁共线；襄阳至经过荆门、荆州至岳阳段与襄岳高铁共线，岳阳至长沙与京广高铁共线，从而形成西安至长沙时速350公里的高速铁路。而十堰至长沙西线则经过十堰、宜昌、常德、益阳和长沙，其中十堰至宜昌段与十宜高铁共线，宜昌至常德段与呼南高铁共线，常德至长沙段则与渝长厦高铁共线，从而组成西线方案。

上面就是长沙目前正在规划建设的三条高速铁路，分别连接合肥、武汉和西安三大省会城市，它不仅仅有利于完善长沙的高铁路网，提升长沙的枢纽地位；还可以加快长江中游城市群城际铁路路网的形成，促进长江中游城市群一体化发展的进程。同时，西长高铁的建设，对于加强关中平原城市群与长江中游城市群以及粤港澳大湾区的交通与合作，具有重要的战略意义！