去年12月，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段全线全面开工建设，柳梧铁路在象州设有站点，将结束象州不通铁路的历史。近日，记者实地探访了柳梧铁路象州段的建设情况。

6月21日，记者来到柳梧铁路盘龙柳江特大桥施工现场，几台大型的钻机正在进行钻孔打桩，施工现场一片繁忙。据工作人员介绍，这里是柳梧铁路的象州段的控制性工程，盘龙柳江特大桥长3787.424m，主桥为钢-混凝土混合箱梁斜拉桥，计划施工工期35个月。

盘龙柳江特大桥施工现场。

中铁大桥局柳梧铁路2标副总工巩明说：“盘龙柳江特大桥是我们2标段的控制性工程，大桥设计为两墩一垮横跨柳江，主跨的长度是326米，主塔的高度是158米。目前主桥33#主墩的桩基已经完成，现在正在围堰的抽水，以及平台拆除，后期将进行一个承台的施工。”

盘龙柳江特大桥效果图。

再往前，来到马坪镇大佃村，柳梧铁路象州站的站点场地已经平整完毕，目前作为预制梁厂使用，柳梧铁路象州段的预制梁将全部在这里制作完成。

柳梧铁路象州站建设现场。

中铁大桥局柳梧铁路2标副总工巩明说：“ 新建柳州至广州铁路柳州至梧州段，中铁大桥局有限公司承建的是柳梧铁路第二标段，从象州县出发一直到武宣县境内，目前象州站是在进行土方施工，货物站场在进行梁厂的建设，预计大概8月份开始制梁，今年11月份开始可以架设。”

施工现场。

据了解，象州车站位于象州县马坪镇大佃村附近，毗邻三江口森林工业城，为本线办理客、货运作业的新建中间站，站房综合楼面积6000平方米，是三江口新区发展大交通、大物流，实现多式联运的重要交通设施，对象州县及来宾市的产业发展具有重要支撑作用。

柳梧铁路象州段盘龙村隧道。

在推进柳州至梧州铁路（象州段）建设过程中，象州县主动作为，积极协调相关部门加快征地拆迁和各项行政审批，全面推进项目征地拆迁工作，最终顺利完成了柳梧铁路象州段红线内的征地任务，是柳梧铁路项目途径的8个县（区）中第一个完成征拆任务的县。“我们将积极对接项目部，继续重点推进柳州经梧州至广州铁路项目建设工作，营造和谐畅通的沟通环境，确保项目建设顺利推进。”象州县交通运输局党组成员、副局长翁凯强表示。

柳梧铁路象州段平面图。

据了解，柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，正线长度237.78公里，设计速度160公里/小时，桥隧比72.42%，全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州10座车站，计划2026年建成通车，项目建成后对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。

记者 肖广荣 韦钫元 通讯员 覃柳燕