去年12月,新建柳州至广州铁路柳州至梧州段全线全面开工建设,柳梧铁路在象州设有站点,将结束象州不通铁路的历史。近日,记者实地探访了柳梧铁路象州段的建设情况。
6月21日,记者来到柳梧铁路盘龙柳江特大桥施工现场,几台大型的钻机正在进行钻孔打桩,施工现场一片繁忙。据工作人员介绍,这里是柳梧铁路的象州段的控制性工程,盘龙柳江特大桥长3787.424m,主桥为钢-混凝土混合箱梁斜拉桥,计划施工工期35个月。
盘龙柳江特大桥施工现场。
中铁大桥局柳梧铁路2标副总工巩明说:“盘龙柳江特大桥是我们2标段的控制性工程,大桥设计为两墩一垮横跨柳江,主跨的长度是326米,主塔的高度是158米。目前主桥33#主墩的桩基已经完成,现在正在围堰的抽水,以及平台拆除,后期将进行一个承台的施工。”
盘龙柳江特大桥效果图。
再往前,来到马坪镇大佃村,柳梧铁路象州站的站点场地已经平整完毕,目前作为预制梁厂使用,柳梧铁路象州段的预制梁将全部在这里制作完成。
柳梧铁路象州站建设现场。
中铁大桥局柳梧铁路2标副总工巩明说:“ 新建柳州至广州铁路柳州至梧州段,中铁大桥局有限公司承建的是柳梧铁路第二标段,从象州县出发一直到武宣县境内,目前象州站是在进行土方施工,货物站场在进行梁厂的建设,预计大概8月份开始制梁,今年11月份开始可以架设。”
施工现场。
据了解,象州车站位于象州县马坪镇大佃村附近,毗邻三江口森林工业城,为本线办理客、货运作业的新建中间站,站房综合楼面积6000平方米,是三江口新区发展大交通、大物流,实现多式联运的重要交通设施,对象州县及来宾市的产业发展具有重要支撑作用。
柳梧铁路象州段盘龙村隧道。
在推进柳州至梧州铁路(象州段)建设过程中,象州县主动作为,积极协调相关部门加快征地拆迁和各项行政审批,全面推进项目征地拆迁工作,最终顺利完成了柳梧铁路象州段红线内的征地任务,是柳梧铁路项目途径的8个县(区)中第一个完成征拆任务的县。“我们将积极对接项目部,继续重点推进柳州经梧州至广州铁路项目建设工作,营造和谐畅通的沟通环境,确保项目建设顺利推进。”象州县交通运输局党组成员、副局长翁凯强表示。
柳梧铁路象州段平面图。
据了解,柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分,正线长度237.78公里,设计速度160公里/小时,桥隧比72.42%,全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州10座车站,计划2026年建成通车,项目建成后对于完善区域铁路交通运输网,加快构建跨区域铁路运输大通道,推动桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。
记者 肖广荣 韦钫元 通讯员 覃柳燕
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