之前我们介绍过一个城市的名片车型——双层客车；本文我们介绍另外一个城市的名片——铰接客车！

备注：铰接公交客车，图片来自中车电动官网

铰接客车是指由铰接装置连接两个或两个以上刚性车厢体所组成，车厢体间有通道相连，按车厢的数目，分为单铰接式(两个车厢体）和双铰接式（三个车厢体）客车；按车厢体的结构，分为单层铰接和双层铰接式客车。

铰接客车优缺点明显，主要优点是运量大，主要缺点就是转弯半径大，对使用的道路要求高，这也限制了铰接客车的使用场景，目前国内一般都在城市客流量大的主干道公交线路使用，例如北京长安街的铰接公交（如下图）。

备注：运营在长安街的铰接公交车，图片来自行业新闻

铰接客车起源于欧洲，起初一般都是单层双铰接公交客车；欧洲尼奥普兰上世纪70年代将双层客车与铰接客车结合起来，开发一款名为Jumbocruiser的四轴双层铰接客车（如下图），直到90年代才退出历史舞台；

备注：图片来自行业新闻

欧洲现在大多为18米左右的单铰接与24米左右的双铰接公交车，如今公交电动化已是全球性的趋势，欧洲诸多的传统豪强企业（奔驰、沃尔沃、VDL等）也纷纷推出了纯电动铰接公交客车（如下图）。