（本报南京讯 通讯员 程想想 侯波 苏诗洋）3月19日晚上9时，经过21小时的连续作业，由中铁四局施工的南沿江城际铁路跨万安北路连续梁浇筑完成，该线路南京段建设取得重大进展，保障了架梁通道的畅通，为全线早日通车扫除了障碍。

南沿江城际铁路跨万安北路连续梁全长112米，桥面宽12.2米，上跨万安北路，右邻宁杭高铁，左邻绕越高速公路，梁体距离两侧最近处均不足2米，混凝土浇筑方量多、施工难度大、作业风险高，是线路架梁通道的关键节点。

该连续梁采用支架现浇法施工，整跨浇筑，截面采用单箱单室变截面斜腹板形式，箱梁两侧腹板与顶、底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡，现场由3台泵车同时浇筑，9台混凝土运输车保障供应。

“跨万安北路连续梁距离既有营业线非常近，混凝土泵车难以展开支臂，为了减少泵车展开对既有营业线的影响，我们特地申请夜间邻营天窗点计划，在规定时段内进行泵车支展，确保施工安全万无一失。”中铁四局南沿江铁路项目分部安质部长程林梦介绍。为确保施工安全顺利，项目部成立了安全生产管理领导小组，与各作业队签订安全生产协议书，对安全、质量、工艺进行了详细交底。浇筑过程中落实领导带班及旁站制度，以三检制为抓手，坚持施工过程安全质量控制标准化、常态化，确保施工安全质量可控。

南沿江城际铁路是长江经济带综合立*通走廊规划中的重要组成部分，贯穿江苏省经济最发达、人口最密集、城乡一体化程度最高的地区，正线长度278.33公里，设计时速350公里。由中铁四局施工的南沿江城际铁路站前Ⅰ标工程位于江苏省南京市秦淮区、江宁区境内,线路自南京枢纽南京南站引出，并行仙宁线南侧向东延伸，标段全长24.51公里。

编辑：王丹妮