来源丨三湘都市报
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一趟原本平常的运输
未料到变成了“人在囧途”
货车司机刘师傅的车辆
在湖南高速发生故障后
跟随救援一起来的
还有20万“天价施救”费
僵持不下，刘师傅夫妻被迫滞留高速10天
11月30日，湖南高速集团通报，3名路政人员被停职调查。
12月1日，记者辗转联系上货车司机刘师傅，了解到整个事件的始末。
事发
大货车抛锚，吊装费开口8万
11月18日下午6时许，货车司机刘师傅从江苏运送一台风机机组到广西，途经许广高速潭衡高速段雨母山服务区路段，遇到坑一颠，把货车大梁震断了，没法走了。他赶紧拨打了12122高速公路报警救援电话。跟随救援人员一并赶到的，还有衡阳市蒸湘区雨母山镇潭衡高速邦田施救站（以下简称雨母山邦田施救站）和湖南贺氏吊装服务公司的工作人员，对方让刘师傅卸货转运。
货车修好后被吊装公司车辆前后拦截
由于刘师傅开的是大件运输车，运载的风机价值600万，80多吨重，同行的妻子顾女士认为贺氏吊装公司不具备这个吊装能力，僵局就此出现。刘师傅夫妇坚决不肯用贺氏的吊车，吊装公司的人也不肯走。
“对方称要是不及时转运会妨碍交通，他们要强制执行，到时候费用就是20万；如果签字同意吊装，只要8万。”面对贺氏吊装公司的报价，夫妻俩慌了神，顾女士更是被急哭：“我们一趟货拉到这里，一万块都赚不到，你一开口就要8万，20万。”
由于事发深夜，无奈之下刘师傅只能签字。同时，连夜从江苏找修车师傅赶来，并预付了1万多元的修车费和交通费。
僵持
货车被吊装公司车辆前后围堵
11月19日下午2时许，刘师傅请来的两名修车师傅赶到现场，开始维修。
“看我们维修，他们就开始要钱了。”刘师傅告诉记者，贺氏吊装负责人说，吊车停在现场也要收费。两台吊车，一台拖车，费用按台班算，八个小时一个班……打了折之后还要59000元。
对此，刘师傅并不认同，“没有施救，没有吊运，我们也没让他们在这等着，他们自己不走，凭什么收钱？”
僵持之余双方发生冲突，吊装公司工作人员甚至阻挠修车，高速交警介入后，维修得以继续。
11月20日凌晨1点左右，车子修好并恢复正常行驶。“我们给雨母山邦田施救站支付了8500元的施救费，但贺氏吊装公司的人依旧堵着我们。无奈之下，路政、交警、吊装公司跟着我们一起，把车开到衡南服务区。吊装公司两台车子就一头一尾围堵我们的货车，生怕我们跑了。”
眼看着自己被小车围堵“动弹”不得，11月20日早上天一亮，刘师傅就开始拨打各种求助电话，包括110、市政府热线、物价局、高速服务电话等。
“打了110之后没多久，衡南县硫市镇派出所两个民警赶到服务区，说我们是经济纠纷，吊装公司的人也没限制我人身自由。”
刘师傅心里没了底，服务区这一堵就堵到了11月27日。“期间，吊装公司的四五个人分别坐在2辆车里‘守’着我们。吃饭就在车跟前吃，吓得我们都不敢离车，生怕他们搞破坏。”顾女士告诉记者，被围堵的10天里，夫妻俩吃住都在货车上，“心里着急发愁，再加上身上也没钱了，每天基本上就吃一顿饭。”
破局
最终花费2500元突出“重围”
僵持局面的缓和出现在11月27日。
“11月27日凌晨，朋友在网上发帖，说了我的遭遇，引起了关注。当天晚上，湖南高速集团就有领导联系我，并来服务区进行处理。”刘师傅告诉记者，施救队一个李姓领导找到他，愿意将11月20日收到的8500元施救费退还他们8000元，只收500元。“至于付给吊装公司多少钱，我们说了算。经过反复协商，我们收到了施救队退还的8000元，从中拿出2000元付给了吊装公司。”
事情都处理好，已是11月28日的凌晨1点左右。“收到钱，吊装公司的人就撤了。除了修车费，我们总共出了500元的救援费和2000元的吊车费。”刘师傅告诉记者，由于通行证过期，他们夫妻于11月29日离开了湖南。
“11月29日当天，我们终于到达了交货地点，比原计划晚了12天。”刘师傅说，
进展
3名路政人员被停职调查
11月30日，湖南省高速公路集团有限公司（下称湖南高速集团）发布通报。
通报表示，近日，有网友曝光衡阳境内发生一起高速公路施救强迫服务“天价”收费事件。湖南高速集团第一时间成立调查组，赴事发地开展调查。
11月29日上午，湖南高速集团党委在听取调查组初步调查情况后，责成集团公司湘潭管理处从严从快处置。当日，湘潭管理处对该事件负有监管责任的蒸湘路政大队3名路政人员采取停职措施，进行专项调查。
相关调查工作正在进行中。查处结果将第一时间向社会公布。
那么，吊装公司原本要59000元的收费到底合不合理呢？
日前，湖南省发改委、湖南省交通运输厅联合下发《关于我省高速公路车辆救援服务收费有关问题的补充通知》，通知明确决定扩大高速公路车辆救援服务收费市场调节范围。
最新的湖南省高速公路救援服务收费标准明确公示，20吨以上货物收费2800元一车次，而且不能重复收费或者分解作业收费。
59000元和2800元
中间差了多少？
算明白的戳文末“在看
”
编辑丨二十九
审校丨繁文
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