而当车座过低时，很容易产生错误的踩踏动作，这种踩踏错误让膝盖长期在不正确的位置滑动，并刺激股四头肌前部的肌腱（位于膝盖下方），引起肌腱发炎，并最终有可能导致半月板或关节软骨的损害。因此，为了确定最佳的车座高度，一次专业的自行车Fitting也许就是最好的解决方式。毕竟与逼格相比，还是骑得舒服、健康最为重要。

四、试试新流行的外撇弯把

随着Gravel车型在国外的大红大紫，脑洞新颖的歪果仁们也开始为这种新颖的车种研制一些奇奇怪怪的配件，其中独特的外撇弯把便是其中的一员。这些车把有着夸张的外撇角度，看上去咄咄逼人，非常前卫。与传统垂直于地面的普通弯把相比，拥有一定向外角度的外撇车把具备了更加优良的人体工程学，车手在握持时更为自然，能够有效缓解长时间骑行时所遇到的酸胀问题。

其次，作为专为Gravel车型研制的车把，良好的通过性和越野性能也是这种车把的优点之一。下部稍微上扬的设计，能够让你更容易获得人车合一的感觉，转弯操控的敏捷度也比普通弯把提升了不止一个档次。因此，如果你已经厌烦了“规规矩矩”的教科书式骑行，想换一种更为放松和灵活的骑行姿势，那不妨就尝试一下这种奇特的外撇弯把吧！

五、避震坐管也是不错的选择

如果你是一位软尾车主，那当我没说，但如果你是一名硬架车手，实在是忍受不了颠簸路况对你小PP的摧残，那么一根避震座管就是一个极具性价比的选择。例如上图这根由Rreshift公司设计的避震座管，在设计上就非常简洁带感，整体结构采用弹簧避震，四连杆驱动，拥有35毫米的精悍行程，还能通过底部的弹簧旋钮进行软硬调节。

目前这款座管售价199美元，希望这种前卫的造型能够成为未来避震座管的发展方向，但由于这家公司实在小众，因此国内没有代理，大家也难以买到。但国内依然有不错的避震座管可供大家选择，例如高端的Specialized COBL GOBL-R鲁贝，Canyon/Ergon VCLS，Cane Creek以及性价比较高的三拓、ZOOM等。但重量问题仍然是避震座管得不到广泛追捧的原因之一，如果对重量不那么在意的话，那么一根避震座管绝对是你增加骑行舒适性的不二选择。

长途骑行丢掉你的背包