事实上，整个塔克拉玛干沙漠的绿化工程都是一个奇迹。因为这个沙漠会被冠以那些可怕的外号，也确实是因为它恶劣的生存环境和铺天盖地的风沙。

我国在早在1994年的时候就已经对于沙漠问题开始着手解决，历经数十年，共同有约20多个科研机构和数以万计的建设者参与了这项工程当中，才获得了堪称奇迹的沙漠公路。

在最初人们勘测出塔克拉玛干沙漠之下丰富的石油资源的时候，人们都犯起了难。因为沙漠环境着实恶劣。

但是这样的资源也不能干瞪着眼浪费吧。那就修建一条可以运输的公路呗。但是人们很快就再次陷入了思考，怎样能够让公路不被风沙所掩埋呢？

人们经过无数次的试验，最终决定，用绿化带来保护这条特殊的公路。于是人们说干就干，从94年到05年，花费无数心血修建了可以遮蔽风沙的绿化带。

光是沙漠的土地无法很好的养活一些植物。所以他们把干草编成一个又一个的方格，蜿蜒顺着公路一路铺过去。

铺好之后，再用土工布立在草方格与草方格之间，形成一个个的隔断，最后再把植物和树木种植进去。

这条绿化带长约436公里，宽约72—78米，贯穿沙漠南北，在沙漠两旁建立起与自然对抗的“沙漠绿色走廊的”防沙固沙带。

而这些奇迹般的绿化带维护起来也绝不是什么容易的事情。大约每年都要耗费约550万立方米以上的水对他们展开浇灌工作。

而且沿途都会有值守人员，专门负责维护和浇灌这些林木。

也正是因为这些耗资极大的资源，这些可爱的人，我国的这一“沙漠绿化”壮举也再一次受到全世界人民的关注和夸赞。

如今新疆也开通了首趟环塔里木盆地旅游专列，许多游客也已经按捺不住想要去游玩了。

往日的不可能成为如今的可能，如今塔里木盆地和塔克拉玛干沙漠上的交通复杂交错，我们也充分见证了祖国的发展与努力。

我们也始终坚信，未来会越来越好的。