草籽从植物纤维毯的缝隙里长出。人民网记者 杨启红摄

一路前行，路中间隔离带内几十株大树郁郁葱葱，成为这条路上的一道风景线。“保留、移栽了这些树，也是边建边绿的具体举措。”熊宏玲介绍，公路规划建设之初，充分考虑沿途的树木分布生长情况，在尽可能不破坏的基础上，优化线路设计。

保留、移栽的树木。人民网记者 杨启红摄

为全力保护沿线生态环境，减少征地面积，公路设计阶段采用改扩建理念进行了施工图设计，优先采用“无痕迹”生态恢复技术，路基边坡防护以生态防护为主，以圬工工程防护为辅，如原生草皮贴坡、原生草皮生态边沟等施工工艺。

这不仅是青海首条旅游专用公路，还是青海首条旅游智慧公路。目前正全力推进智慧化建设，建成后可实现“一张图”交通业务和旅游业务的综合管理，并与交警、养护等业务部门进行信息互通，形成联合管控，实现紧急状况下的多方联动救援和应急指挥，为游客提供出行规划、途中引导、交通旅游、气象播报等一站式出行信息服务。

此外，公路沿线的隔离栏、路标等基础设施，充分融合青海湖相关元素，确保“外美内实”。

隔离栏上有青海湖裸鲤元素。人民网记者 杨启红摄

当前，青海湖正值创建青海湖国家公园和国际生态旅游目的地青海湖示范区的“双创”关键期，青海湖旅游专用公路(I期)进一步完善了区域高等级公路通行环境，为带动公路沿线商业及文化产业发展，激发生态旅游发展活力，展示大美青海靓丽名片提供了更好的交通支撑。(万世成、熊旭、白波、杨启红、李依环、甘海琼、赵敬菡、马天翼、霍雨佳、许维娜)

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