洗一下节气门，车子的油耗确实有可能会降低，但有个前提，就是节气门确实是脏了，洗了才会有效果。

和吃药道理是一样的，只有确实是生病了，药才会有反应、有效果，没生病吃个药，效果没有，还有负作用，对吧？

首先，节气门确实会脏，而且这个脏和我们平时印象里面的积碳，还真的是有点不一样。

程益川发表在期刊《汽车维修》上面有篇论文，《浅谈加装机油透气壶对节气门污垢的影响》。

里面就有讲到：当含油蒸气通过曲轴箱通风管路到达进气管的时候，温度降低。

其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸气中夹杂的积碳也会沉积在这些部位。

简单的理解，节气门上这些脏东西更像是一层油污，而不是一层简单的积碳，可以想想比较脏的油烟机。

如果节气门有比较厚的油污的话，同样的开度下，进气量其实是会减少的。

就好像下水管道，口子上面脏东西越来越多，污水流下去速度越来越慢，有的甚至会堵住水管，对吧？

现在大部分的车子，用的都是电子节气门，电控单元检测到这种情况，会对节气门的开度进行调整的。

自动就适应一下，这样就能够维持原来的进气量，也不用天天去刷。

彭高宏发表在期刊《公路与汽运》上面有篇论文的，《汽车发动机电子节气门控制系统及故障检修》。

里面也讲到：在发动机运行当中，当节气门体脏污，积碳比较严重的时候，ECU将调节节气门逐渐开大，调整幅度一般是７°到８°。