减震器影响车辆重心的问题

如果说倒叉的运动性能好，那正叉就一无是处了吗？答案是否定的。

我们通过两款减震的重量分析，结果表明倒叉明显重于正叉。再看一下减震器零部件的结构重量，大致排列：外筒＞内筒＞活塞连杆＞弹簧

结论：正叉的弹簧在上，重心在下。而倒叉则相反，弹簧在下，重心在上。虽然没有绝对地说重心高低哪个好哪个不好，但从车辆设计来说，正叉的低重心或者会让车辆设计时候更加容易掌握重心，而且轻量化的正叉有着无可比拟优越性。

▲宝马1200gs三星仰视角度

所以面对正叉倒叉孰好孰坏之争，虽然倒叉有着运动性强的优势，但在轻量化与重心优化的方面，正叉又扳回一城。看看大型探险车型为例，BMW R1200GS还是使用着正叉呢！