常见传动部位的原因和解决方法：

1，刹车拉线锈蚀磨损的症状，是刹车吃力，费劲，回位不灵活，偶尔抱死，车辆感觉动力不足，费油费电。解决方法是，先把拉线泡柴油，加机油，或更换拉线，安装，调整好刹车摇臂上的螺丝。

2，刹车拉杆（骑式摩托车）环节传动环节锈蚀不灵活造成的刹车吃力，不回位，抱*，费油费电。解决方法是拆解清理清洗，加黄油icon。重点部位是刹车踏杆与刹车拉杆链接的那个轴，和刹车拉杆与刹车铝盘链接刹车块的那个摇臂轴，由于进水最容易生锈造成转动不灵活。解决方法是拆卸，清理，清洗（柴，煤油清洗），打黄油icon安装好。调整好刹车拉杆调整螺丝。

3，碟刹液压传动部位，A,上泵无压力，液压活塞环橡胶全做的。加了不同型号物质的液压油,起了化学反应，烧坏了刹车系统的所有橡胶件，解决方法更加上下泵和油管。B，刹车上泵没有刹车油，一个是因为碟刹皮磨损严重，下泵活塞出来太多，上泵里的有下来太多，解决方法 ，千万不要加油，不要加刹车油！将下泵活塞压回到底，刹车油就会返回上泵，同时给新碟刹片留出足够完美位置空间安装好碟刹片就好了。别忘了反复多按压几次刹车柄，直到行程一厘米就有做够压力。另一个是刹车油管破裂，更换就好。

常见刹车作用部位的原因和解决方法：

1，鼓刹的刹车皮磨损，症状：刹车行程过大，调整螺丝调整到底也刹不住！如果刹车皮磨光了，在骑行中刹车还会出现危险抱死现象，非常危险！原因是刹车块的硬铝顶在了刹车钢锅上，高速摩擦下产生高温，铝与钢铁融化在一起了……解决方法，更换刹车皮或者是刹车（一体式的）刹车块。

2，碟刹系统的下泵活塞锈蚀，造成活塞运动吃力或漏油，症状， 刹车效果差，不回位，骑行带刹车……解决方法是拆卸，清理，清洗。如果活塞锈蚀严重电镀层表面漏铜，漏铁，坑坑洼洼，就必须更换。

3，鼓刹刹车锅磨损严重（使用过多，车龄过长的），即使换了新的刹车块，刹车行程仍然很大，刹车效果也不好。内侧凹槽明显有线埂，就换刹车块，同时用精密机床镗缸刹车锅。磨损深度超高3毫米，更换刹车锅或钢圈总成。

4，碟刹刹车盘磨损严重不平，建议更换。

5，刹车块，碟刹片磨损严重。更换。

非常见的刹车效果不好的深层原因：

1，刹车锅出厂就不圆，刹车时感觉紧一下松一下，车子纵向抖动。明显特征轮胎台面磨损有局部磨损严重，有部分磨损不严重，差异大。解决方法更换刹车锅或钢圈总成。

2，刹车锅与刹车盘不同轴，不同心，刹车效果不好，明显特征是刹车块球面一面磨损严重，一面磨损轻微。解决方法，更换刹车盘和刹车锅总成。

3，碟刹皮没安装到位，顶在下泵链接板上了，没有作用到刹车盘上。重装。

4，刹车皮，刹车皮块，本身质量低劣，材质差，不标准，强度不足，与你的车不匹配！建议购买原厂配件或名牌优质产品如博士刹车皮等……

最后，刹车效果不好的非常见原因多数是出厂设计或制造原因造成的。所以修理工一定要认真分析，思路打开，视野宽阔，不要死脑筋，就知道换刹车皮，换东换西。找准原因，精准下手。安装好之后要试车，试骑三五次，确定故障排除了，再上路正常使用。