两马赫的巡航速度对于战机来说，不足为奇 。现役的多款战机，都能达到两马赫的巡航速度。但是对于体量、尺寸都比战机大得多的民航客机来说，两马赫的巡航速度，听起来确实有点不可思议。

法国航空协和式客机

在历史上一共有两款客机达到过这一速度。分别是英法联合研制的协和式客机和苏联图波列夫设计局的图-144客机。这两款飞机在速度方面，都是客机的天花板。

协和式客机的巡航速度可达2.02马赫，约合2158公里/小时。而最高速度更可达2.2马赫，约合2330公里/小时。图-144最高速度可达2.35马赫，约合2878公里/小时。

以协和式客机2158公里/小时的巡航速度计算，相当于一秒钟飞行600米。协和式客机的巡航高度一般为17000米对应大约55700英尺。在此高度，空气极其稀薄，相对来说，空气阻力也更小，更有利于飞机超音速飞行。

当飞机在以两马赫的速度巡航飞行时，其实机舱内部是比较安静的。因为飞机的速度已经超过了音速 ，发动机位于飞机的尾部，此时声速已经追不上飞机的速度，导致动机产生的噪音，根本进入不了飞机内部 。但在飞机外面，还是有比较大的噪音。

现代普通民航客机，例如最先进的 机型之一波音787。波音787的最大巡航速度，可以达到945公里每小时。所以波音787即使以最快速度飞行，在两马赫速度飞机面前，如同蜗行牛步。

南航波音787-8

以协和式机经常执飞的航线，伦敦往返纽约为例，普通客机穿越北大西洋大约需要8个小时的时间。而1996年，一架协和客机从纽约起飞，仅耗时2小时52分59秒，便抵达伦敦，最高时速2172公里。创下的世界纪录，至今没有客机能够打破 。

英国航空协和时客机

协和客机的乘坐体验并不尽如人意。首先是协和客机的内部机舱空间非常小，首先它是单通道客机，客舱内部一排只有四个座位，客舱宽度只有大约2.63米。

客舱内画面

受制于整体结构影响，这款飞机的窗户也很小，旅客的视野也相对较差。而且协和式客机还有非常宽大的机翼，如果您的座位在机翼附近，视线严重受阻。基本不可能看到飞机下方画面。

在飞机加速起飞阶段， 你能感觉到自己被一种无形的力量压在座位上，而不是现代普通民航客机，起飞时给你的一种推背感。这是协和客机的一个与众不同之处。

在飞机巡航阶段，其实旅客的乘坐体验和现代民航客机区别不大 。即使飞机正在以两马赫的速度飞行，你身体所感受到的差别，也和现代亚音速民航客机也相差无几 。普通人的身体也是完全可以承受的。

协和式客机驾驶舱，密集恐惧症者直接跳过

如今协和式客机，只能在航空博物馆里一睹真容了。协和式客机是一个时代的产物，是人类航空历史上的浓墨重彩的一笔 。