作为世界上飞得最快的民航客机，也是仅有的两种超音速客机之一，协和客机由英法两国联合研制。不像其他飞机外形看起来规规矩矩的，为了实现超音速，协和客机采用了许多独到的设计。

它的机身非常修长，机翼使用了只有在战斗机上才能看到的S型前缘细长三角翼，它也没有传统飞机的尾椎，发动机直接使用了“火神”战略轰炸机的奥林匹斯593 Mk 610型涡喷发动机。另外，由于这种造型的协和客机在起飞和着陆的时候角度非常大，长长的鼻尖会阻碍飞行员的视线，不利于飞行安全，所以协和飞机的机鼻被设计成了可以改变的结构。在客机巡航阶段时笔直朝前的样子，到了起飞和降落的时候又会自动向下转。

凭借着独特的设计和推力强劲的四台发动机，协和客机能够在18000米的高空以2.02马赫的速度巡航，最大飞行速度2.35马赫，这是什么概念呢？举个例子，从巴黎飞到纽约，普通民航客机需要飞行8、 9个小时，但是协和客机只需要3个小时，单从速度上来看，即便是美军最先进的F35战斗机也没有协和客机快。之所以很少有人能够亲眼目睹这种客机，是因为协和客机自1976年正式投入运营，到2003年全部退役，在几十年的时间里总共只生产了20架，而且后续也没有再继续生产。

在我们的印象里，一说起飞机，总会想起来三个字“超音速”，我们每次都是先看到飞机飞过以后才能听见它的声音，所以大家普遍认为飞机飞行的速度比声音快。实际上，拿我们最常接触到的波音和空客两家公司的飞机来说，波音737的飞行速度大概是785km/h,空客A320的飞行时速也只有900km/h左右，波音747稍快一点，最快大概能达到1120km/h，但是音速却有1224km/h。这样看来，哪怕是最快的民航客机也远远没有达到超音速，是不是有点超乎意外？