▲ 参加1996年珠海航展的歼-7MG战斗机
飞行表演结束后，记者随人流进入展览会一号大厅的中国航空工业总公司的展区，第一眼便看到一架停放在展台上的歼7型战斗机，机身上涂有歼7MG的字样。走近仔细一看，机翼果然与以往不同。当在展台询问该机情况时，成都飞机公司的技术人员称，改用双三角翼后，歼7MG的升力加大，使飞机的中、低空机动能力大大提高。
在场工作人员向记者介绍，在歼7MG与苏-27进行的模拟空战中，歼7MG曾多次“击落”苏-27，由此可见其机动性能之优越。此外，升力加大还使飞机的起飞滑跑距离从以往的1 000米降至600米左右。值得一提的是，歼7MG的机载电子设备也大为改进，最主要的是加装了SSR火控雷达，以代替原有的测距雷达。SSR是一种低成本的多功能雷达，具有下视/下射能力，不仅可测量目标距离，还可对目标实施跟踪，并使飞机夜战能力得以改善。此外，该雷达还使歼7MG具备了对地攻击的能力。飞机座舱设备方面，采用多功能显示器代替部分传统仪表盘，从而降低了飞行员的工作负荷。机载武器方面，歼7MG装有两门30毫米航炮，机上共有5个外挂点，可挂国产“霹雳”系列空空导弹、法国“魔术”及美国AIM9P“响尾蛇”导弹。对地武器包括Mk82炸弹及各型火箭弹等。此外，歼7MG还装有GPS全球定位系统和军、民两种的导航系统，能在民用机场起降。
▲ 国产歼-7MG新型战斗机
总之，与歼7M系列的其它型号(歼7M、歼7P、歼7N、歼7MB)相比，歼7MG的性能有了很大提高。具体来说，综合机动能力，F-7MG提高了43%;近距作战能力提高了83.9%；航程增加了10%;起飞距离缩短了30%;着陆滑跑距离缩短了28.6%；爬升率提高了24%。
▲ 歼7M战斗机
渐露真面目——FC-1
此次航展的另一个焦点是一个FC-1战斗机的全尺寸机头模型。提起FC-1，本刊的许多读者可能是既熟悉又陌生：说熟悉是因为FC-1的大名在此之前就有耳闻，说陌生是因为一直无缘了解它的“庐山真面目”。记者此次有幸得到一些公开散发的材料，在此向本刊读者披露一二。FC-1即原来的超-7，是在歼7基础上的全新改型，主要是将歼7的机头进气改为两侧进气，空出机头空间加装大功率雷达。
▲ 中国FC-1战斗机轻型战斗机
FC-1是一种具有对空和对地(海)攻击能力的双重任务超音速战斗机。它选用了先进的雷达和综合化的航空电子设备，具有超视距作战能力，机上共有7个外挂点，可携带各类机载武器及副油箱。FC-1的动力系统采用先进的涡轮风扇发动机，加上先进的气动布局，使该机具有良好的机动性能。FC-1的最大起飞重量12.5吨，最大外挂能力3.6吨，最大速度1.8马赫，实用升限16千米，起飞滑跑距离500米，着陆滑跑距离700米，航程2 500千米，最大过载8.0g。记者登上展出的FC-1机头模型旁的小舷梯后，清楚地看到FC-1座舱的情况：座舱布局十分简洁，最突出的是两部多功能显示器，可为飞行员提供各种飞行数据。
