7月18日，在济南轨道交通4号线泉城公园站，前期用于解决扬尘和噪音问题的大型施工罩棚从6月初开始拆除，目前只剩最后两根横梁待拆。
施工罩棚拆除后，新建半地下地铁站的主体也呈现出来，与其他地铁站点建设不同，泉城公园站是双层岛式车站，车站长度仅有180米，标准段宽度21.7米，采用明挖法施工，车站底板埋深14.3米，车站埋深比其他地下站点抬升了约6米，确保远离保泉线，站厅层将位于地上，是4号线最浅的车站。
新黄河记者：王锋
编辑：刘梅梅
来源：原点资讯(www.yd166.com)时间：2023-08-01 20:30:18作者：YD166手机阅读>>
7月18日，在济南轨道交通4号线泉城公园站，前期用于解决扬尘和噪音问题的大型施工罩棚从6月初开始拆除，目前只剩最后两根横梁待拆。
施工罩棚拆除后，新建半地下地铁站的主体也呈现出来，与其他地铁站点建设不同，泉城公园站是双层岛式车站，车站长度仅有180米，标准段宽度21.7米，采用明挖法施工，车站底板埋深14.3米，车站埋深比其他地下站点抬升了约6米，确保远离保泉线，站厅层将位于地上，是4号线最浅的车站。
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编辑：刘梅梅
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