然后就是避障，相比只有下方避障的Mini 2，Mini 3 Pro支持前、后、下3方向避障。在云台正上方是两个前视觉避障摄像头，后面背靠背两个摄像头是后视觉避障，翻过来，底部是两个下视觉避障，还有两个TOF激光，可以低空测高用。
前和下视避障之间没有遮挡，完全连成一片，障碍物感应范围更大，避障系统也采用了Air 2S上的APAS4.0，安全性提高不少。
下面这个画面就是Mini 3 Pro的避障绕行，当遇到正前方有树时，轻松绕过，另外还可以选择自动悬停模式。新手最需要的就是这样的避障啊。
还有就是飞行过程中可能碰到的一些实际问题了，比如抗风性，毕竟不到249g。和Air 2S一样，它的标称最大抗风等级为5级，也就是可以把湖面吹起小波浪的风力大小，我用大风量工业扇进行了实测，1挡时它还能飞行平稳，2挡时，机身肉眼可见的抖。这个抗风性可以了。
其实在飞起来的时候就能发现，它的姿态并不是完全水平的，而是稍微上倾，避免了完全正面迎风，从而降低了风阻。
事实上，Mini 3 Pro的整个结构，相比上代都进行了重新设计，在超小机身和重量基础上，实现性能和mini兼具。
入门之上的全场景选择
例如，在性能大幅提升后，机身空间又差不多的情况下，Mini 3 Pro的功耗无疑更大，对散热要求也更高。不过，为了249g，它并没有内置风扇，那怎么把热量散出去呢？
可以发现，在它的尾部后桨盘这里有两个进风口，云台位置则有两个大的散热孔，其实就是把后桨盘的风，灌入尾部进风口，然后将热量从前部出风口带出，相当于风扇强制对流的作用，这一构思确实巧妙。
