当然，如果你觉得S挡依然没有达到你的预期，那么推动挡杆切换手动模式你将收获更为直接的驾驶体验。随着发动机转速的变化，仪表盘的虚拟挡位会提示升挡或降挡操作，即便是新手也能体验到手动驾驶的乐趣。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合在同级别车型中应用非常广泛，只是在调校方面柯米克并没有一味追求舒适性，悬挂的表现非常有韧性，在经过减速带时车身过滤震动非常迅速。
得益于偏硬朗的底盘调校，柯米克在跑高速时底盘表现得十分扎实，在转弯和并线过程中即便车速稍快也可以保持较好的车身姿态，给予驾驶者足够的信心。
最后要说的是噪音控制方面，进入高速环路车速在70km/h左右时，柯米克在胎噪和风噪方面的抑制不错，不会对车厢内正常对话和收听音乐带来太大的干扰，相较于同级别对手这样的表现还是比较令我们满意的。
总结：柯米克作为斯柯达旗下的又一款热门车型，舒适的乘坐体验和丰富实用的配置让我们感受到了它满满的诚意。虽然在动力表现方面并不是柯米克的强项，但出色的驾驶平顺性和成熟的底盘调校显然更符合城市级家用SUV的定位。它不是一台适合激烈驾驶的车，但它平易近人且更易于上手，柯米克传递给我们的不是与世无争的态度，而是一种惬意的用车感受，体验一种全新的“轻生活”。
柯米克长期测试——驾乘体验（2）
