△白车车速较快，且又是阴天，对记录仪的考验还是比较大的。二者录制均为30帧/秒，4K相比2K在高速路上抓拍会更加清晰，提高“举报”的成功率。

△二者有几乎相同的广角效果，在受阳光反射的情况，4K并没有突出的优势——该模糊的都模糊，但该清晰的地方，确实也比2K明显清晰，细节更加丰富。另外，从这张对比图中也能看出，K980的白平衡相对更准确——地面是灰色的，而E5偏黄。

△在弱光环境下，记录仪的传感器为了获得更多光线，通常会降低快门速度，这就非常容易把车牌拍虚。此图中，正前方车辆刚刚起步，相对速度较慢，所以都能较好识别，但由于我是缓行，与右侧静止的车辆相对速度较快，所以二者都模糊了。总之，夜间想要拍清移动中的车牌号码是非常难的，即使用手机去拍，同样也很难拍清楚，这是目前数字图像传感器难以逾越的天花板。

既然提到夜视效果，那就有请夜视记录仪的标杆——趴趴狗N291登场吧。不过这次自驾游我并没有带它，就在我家的“小黑屋”（储藏室）里加赛一场吧（只开着房门透进一点点光，非常暗）：

△搭载索尼最强夜视传感器IMX291的papago N291，确实可以拍出比肉眼看还要亮的画面，但由于只有1080P，且镜头光圈太大，所以白天的清晰度远不如2K、4K甚至其他一些1080P记录仪。360的K600也是1080P，但不属于夜视专用记录仪，夜视效果较弱。相对而言，E3（E5在车里，E3和E5在性能上完全一样）的夜视稍好一些，而K980的夜视效果接近E3和E5。

可能有人会说：K980的夜视和普通记录仪差不多嘛！其实不然。IMX415的传感器面积比几个对手都小，像素数却是最多的，完全违背了“大底 低像素”夜视才好的定律（IMX291只有200万像素），但IMX415却能获得和E3/E5几乎一样的夜视效果，实属不易！而且，我们不能只用一个场景来判断夜视效果的好坏……

比如，在隧道中，K980的夜视效果就会明显好于E5：