4.Rimac Nevera

C_Two 是 Concept One 的后续产品，Concept One 在 2017 年可以说是第一台启动电动超级跑车趋势的机器，其输出功率为 1073 马力，最高时速为 220 英里/小时，要价为 670,000 英镑。仅会制造 150 辆样车——几乎所有样车显然都已预定——并计划于 2022 年交付，交付的名称有所变化。在英国，销售是通过成熟的经销商集团 HR Owen 进行的。

硬件是引人注目的，有点令人垂涎欲滴。这辆车是围绕一个复合材料桶建造的，每个车轮都有一个电动机，前轴有独立的单速变速箱，后轴有两个双速双离合变速箱。目的是确保跑车能够充分利用其将近 1900 的马力，更重要的是，其扭力表现也非常可怕。凭借双横臂悬架、扭矩矢量控制和四级自动驾驶的潜力，该车具备了所有功能。只是不要指望它会便宜。

Rimac 的量产电动跑车 Rimac Nevera 实现了 412km/h，极速超过了中国高铁。这款车将于近期开启交付，售价高达 200 万欧元（约合近 1482.8 万人民币）。这款车的动力相比布加迪全系产品都要惊人。四台电动机提供超过 1900 马力，扭矩 2360N·m，由共计超过 120kWh 的电池组负责供能。

5. 宾尼法利纳巴蒂斯塔 Pininfarina Battista

就像保时捷 Taycan 和奥迪 RS E-tron GT 之间的关系一样，Pininfarina Battista 与 Rimac C_Two 共享许多硬件（和软件），但将作为这两款车型中外观更豪华、更面向 GT 的车型出现。

在金属（和碳纤维，obvs）中，Battista 的内部和外部都经过精美锻造，并且在很大程度上具有意大利风格，尽管该公司现在位于慕尼黑，母公司 Mahindra Group 是印度人。然而，工程师和修整师本身包括帕加尼和梅赛德斯-AMG Project One 超级跑车的校友。

在行驶过程中，这辆车令人惊叹，正如您所期望的那样，1900 马力、1696 磅英尺、0-186 英里/小时不到 12 秒、217 英里/小时的速度以及大约 200 万英镑的要价。然而，除了原始数字之外，还有更多的东西，因为 Pinninfarina 处理起来也很精致和沉着，感觉每一点都像在弯道上一样激动人心，在直道上也是如此。

6. 宝马 i4

宝马对电动跑车并不陌生，其命运多舛的 i8 插电式混合动力车将大胆的超级跑车外观与强大的高科技动力总成和真正有趣的驾驶体验相结合。然而，i4 是该公司的第一次尝试，也是一款合适的高性能全电动机器。

与 i3 和 iX 不同，i4 不是建立在定制的 EV 平台上，而是使用该公司 CLAR 架构的一个版本（本质上，这是一个电气化的 4 系列）。有一款入门级后驱 eDrive40 型号足够轻快，但要获得真正的酒吧间吹牛权利，您需要 M50，它具有双电机设置，可提供 536bhp 的强大冲击力， 0-62 英里/小时的加速时间 3.9 秒。

尽管整备重量为 300 公斤，但 BMW 的操控性却令人惊讶，敏捷性和控制力，其强大的电机和巧妙的软件可以让您在心情愉快的情况下做出一些尾部快乐的动作。它不像 M4 Competition 那样有趣，但感觉起来一样快，而且它缺乏完全的平衡和精确性，却在舒适和精致方面获得了好处。作为对全电动驾驶汽车的首次尝试，M50 几乎达到了目标。

7. 起亚 EV6 GT

您可能没想到会在此列表中找到起亚，但这家韩国公司最近一直致力于改变人们的看法。它始于几年前的 Stinger GT-S，这是一款高档四门双门轿跑车，配备强劲的 V6 发动机和富有表现力的后轮驱动操控，但正是该品牌对电气化的热情拥抱才让它真正达到了高潮性能标记。

潇洒的 EV6 已经在其版本中给人留下了深刻的印象，漂亮的外观、充足的速度和可控的操控性使其成为令人惊讶的产品。因此，对旗舰 GT 车型的期望很高是可以理解的——当您考虑规格时，这不足为奇。原始数据显示它的双电机设置（一个在前部，另一个在后部用于四轮驱动）可提供 577 马力和 546 磅英尺的功率，这使其适用于 0-62 英里/小时的时间为 3.5 秒和 161 英里/小时的最高时速速度。得益于其 77.4kWh 的电池，它一次充电可以行驶 263 英里，而 800 伏架构意味着可以进行超快速充电。

底盘也进行了调整，增强的运动模式只需按一下按钮即可提供更集中的减震器设置，而后部的电子限滑差速器则提示和一些操控乐趣。我们已经让乘客乘坐了这辆车，它展示了一款快速、稳重且抓地力强的 EV，旨在以敏捷性和长途舒适性来实现其 GT 名称。更好的是，我们应该在今年晚些时候开始驾驶，这样我们就可以做出最终的裁决。