摩托车所谓的顶杆发动机和链条发动机，其实只是配气机构的传动方式不同而已，这两种发动机的动力表现和质量在理论上是完全一致的，但在实际的使用中差别还是比较明显的。

链条发动机，它的配气机构是由一根链条传动的，这种独特的设计使得这款发动机的震动相对顶杆发动机要低很多，而震动低就意味着这款发动机的运转会更平稳，极速表现会更出色。但随之而来的是它的爆发力将会减弱，所以这款发动机最大的优点就是震动低，极速高，缺点就是爆发力略弱。

顶杆发动机配气机构采用的是顶杆传动，它将原来的配气机构的旋转传动方式，改变成了上下反复传动，这样虽然简化了发动机的配气机构，但随之而来的就是发动机的震感明显增加了。不过这款发动机优点也是比较明显的爆发力强，后期容易维修都是它比较显著的特点。

通过以上的介绍可以看到这两款发动机的优缺点非常明显，但哪一款发动机的质量更靠谱呢？严格意义上来说只要这两款发动机都按照原工厂的参数和要求制造，那么它们的质量完全是一致的，但现实中顶杆发动机主要被应用在国产摩托车上，而国产车企对发动机部件的采购比较宽松，这就导致了顶杆发动机的质量达不到原来设计的要求，所以就出现了顶杆发动机不如链条发动机的现象。

其次链条发动机因为整体震动低，所以被众多合资厂家所采用，这也导致出现了顶杆发动机不如链条发动机的一种怪象。总体来说这两款发动机只要属于同水平的制造标准，它们的质量是一样的，只不过实际的使用中综合性能会有差异。车友们，你们认为链条机好还是顶杆机好？