2012 年，中国新能源汽车销量仅为 1.28 万辆，十年后的 2022 年，中国新能源汽车销量攀升至 688.7 万辆，平均销售 3 辆汽车中就有 1 辆是新能源汽车，可以说中国消费者对新能源汽车的接受度发生了翻天覆地的转变。

正如燃油车行驶离不开燃油，新能源汽车要行驶也离不开电力的支持，而电力补充又分为直流快充与交流慢充两种，它们到底有哪些区别？

不同国家地区新能源汽车充电接口标准有所区别，物理形态上互不通用，甚至特斯拉早期部分车型采用特殊的“特斯拉专用”充电接口，可谓乱象丛生。我国早在 2011 年就发布过国家标准 GB/T 20234-2011（电动汽车传导充电用连接装置），但已不适应快速发展的市场需求，于是新一代汽车充电标准应运而生。

为了更好地规范行业市场，2015 年 12 月 28 日我国发布了国家标准 GB/T 20234-2015（电动汽车传导充电用连接装置），简称新国标，用于替换 2011 年的旧国标。共包含三个部分，分别是 GB/T 20234.1-2015 通用要求、GB/T 20234.2-2015交流充电接口、GB/T 20234.3-2015 直流充电接口。

另外，三部委发文《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》(发改能源〔2016〕2668号)，规定从 2017 年 1 月 1 日起，新安装的充电基础设施、新生产的电动汽车必须符合新国标。

自此，国内新能源汽车充电接口与基建设施、配件都得到统一，下面就以我国的新能源汽车标准接口进行介绍。