文 | Dedee

这是ACW汽车圈采访的第三期。

记得在2015年，

我们曾做过两次采访。

分别是关于媒体和公关的生活与工作。

之后由于各种原因，

中断了。

今年我们将换一种方式，

继续讲述车圈人自己的故事。

今天的主题是：

“那些选择在短视频风口创业的后浪们”

我们采访了6位年轻人。

有些已经在圈内极有名气，

有些已将短视频做得风生水起，

有些刚刚开始发力，

有些则选择跳开熟悉的人际关系，

去新的圈层闯荡……

他们选择离职的原因，

或许各有不同。

但对自己目前的创业选择，

无怨无悔。

过去汽车媒体的舒适圈，我不需要也不怀念

@任海宁

1989年生，《跟你上车》联合创始人

我辞职创业的确有点冲动，或者说这件事情就是得靠理性和感性合力达成。而最后的临门一脚，全赖“感性”。

那是今年年初，几件事同时袭来。

第一是看了B站的跨年晚会，被短视频的用户体验冲击到了！我还看了B站其它的短视频，比如小艾大叔的10个视频，粉丝130万；还有何同学，不到40个视频，都是几百万的播放，粉丝400多万。

汽车之家在B站，6000多个视频，粉丝才19万。

碾压型的，完全不是一个量级的。

第二是在车云干了7年，从实习生干到总编辑，确实想自己折腾些新的事情了。想想之前自己的每一步都是典型的传统媒体思路——南京大学新闻系毕业，本科加研究生读了7年，京华时报、央视和网易汽车，然后是车云。

突然觉得，自己的传统媒体人的思维过于强烈了。

那种所谓的精英主义，诸如没文化，没水平，不够文艺，不够有深度，不够干货，不够有思想等等之类的，我都会看不上；还会常常以说教的形式告诉读者，这个事情是这样的那样的。但在现在的年轻人话语体系中，这样的思维几乎活不下去。

第三，也是最终下定决心的最后一根稻草——初四还是初五的时候，科比去世了。初七，我爱人的父亲是武汉人，被确诊了新冠。我突然有种“人生不确定的事情太多，有想做的事情就赶紧的”墙裂冲动。

那时，我和爱人一直在北京，她爸妈一直在武汉。那阵子吓死我们了，又回不去……不过现在好了，痊愈了。

初七当晚，我提了离职。

今年3月，我正式成为短视频创业的一份子。

当时，家里人曾和我说应该再准备准备，比如疫情之后再辞职什么的。我觉得还好啦，想做就赶紧做啊！不做永远都有理由。

我也没怎么想太多诸如“做不成怎么办”之类的后路。

创业嘛，就需要一点盲目自信。此外，家人一条心，都健健康康，宝宝每天在家里瞎跑，够了。

两个月来，我发现创业不仅仅是为了赚钱和梦想，经历本身就很有趣。比如在看过B站的跨年晚会之后，我就一直在找自己的定位。

搁在两个月前，我会和你说，我们的短视频主打“有温度 有料”。因为我们的节目《跟你上车》，不仅关注车更关注人。我们不枯燥地说车，而是尝试把冰冷的产品与温暖的人情相结合，将汽车回归到人、场景、故事和生活。

但现在，我觉得我们的主打，或者说和其它汽车段视频的最大差异，不在于内容本身，而在于思考方向：

一是“年轻化”，尝试拥抱年轻人的话语系统，理解他们的思维方式；二是“出圈化”，尝试覆盖更广的泛汽车用户，在他们心里播下种子。

我们曾经请BOSS直聘的广告导演，帮忙做了一句广告语。他张嘴就是：“跟你上车，没有底线。”

很好，但太炸了。最后我改成了 “跟你上车，今天上谁的车？”

至于商业化……其实现在考虑得不算特别多，用心做好内容，顺其自然就好，正向一点。

不过，最近心态的确在变，变得很微妙，毕竟没有收入还是有点慌——买菜开始问价格了，打车去的地方在马路对面，基本不让师傅掉头了，能省几块是几块。

目前花销还行，团队五个人，到现在没租办公室，大家干活在家，为了省钱，沟通就在各种咖啡馆。再加上注册公司、IP准备、团队工资等等，花了几万块差不多。

我们三个合伙人说好了，在公司有收入前暂时不拿工资——其中一个合伙人，之前他年薪也不低，估计得税后60万了。

发力应该在下半年——人力成本、办公场地、各种运营费用，包括添置设备之类的，增加会比较多，预期每月10万左右。

如今我才真实感受到之前的汽车媒体环境太轻松，日子太舒服。

不过，这种太舒服的日子，我并不需要也并不怀念。我也认为没必要为自己留什么后路，就怕自己不尽全力。